大功率膠帶式無級變速器整車調(diào)速特性研究.pdf

1、膠帶式無級變速器作為一種傳動裝置，采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，具有變速平穩(wěn)、速比變化連續(xù)、結(jié)構(gòu)簡單、能吸收震動、噪音小、成本低、保養(yǎng)維修方便等優(yōu)點。目前膠帶式CVT廣泛地運用于雪橇摩托車（Snowmobile）、全地形越野車（ATV）和踏板摩托車(Scooter)上。由于膠帶式無級變速器可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，它既減少車輛的行駛沖擊，提高了駕駛操縱的方便性和乘坐的舒適性，還使傳動系與發(fā)動機工況達(dá)到最佳匹配，提

2、高整車的動力性和經(jīng)濟性。雖然人們對膠帶式無級變速器有較長時間的研究,但是對相關(guān)理論的研究不夠完善，并沒充分了解膠帶式無級變速器在整車上的調(diào)速特性，因而研究膠帶式無級變速器在整車上的調(diào)速特性具有一定的學(xué)術(shù)意義和工程實用價值。
　　本文的研究工作主要包括：
　　(1)分析了大功率膠帶式無級變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理、搭載大功率膠帶式無級變速器的整車的動力傳動系統(tǒng)，介紹了摩托車用膠帶式無級變速器的動力傳遞系統(tǒng)和雪橇摩托車用膠帶式無級變

3、速器的動力傳遞系統(tǒng)。
　　(2)從理論上研究了大功率膠帶式無級變速器整車調(diào)速特性，并提出了相應(yīng)的計算方法。
　　(3)以某型號的雪橇摩托車為研究對象,建立其發(fā)動機的特性曲面,計算了雪橇摩托車在冰面和雪面的行駛阻力,運用提出的計算整車調(diào)速特性的方法，對雪橇摩托車在不同發(fā)動機油門開度值、路面坡度角下對應(yīng)的目標(biāo)速比和負(fù)載扭矩進(jìn)行了計算。
　　(4)通過計算出的發(fā)動機油門開度值、路面坡度角和對應(yīng)的膠帶式無級變速器的目標(biāo)速比,建