Spar平臺(tái)濕拖過程運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析及濕拖方案選擇.pdf

1、深海油氣資源的大量開發(fā),加速了對(duì)適應(yīng)深水操作的平臺(tái)結(jié)構(gòu)物的需求。Spar平臺(tái)作為一種專門用于深海油氣開采、生產(chǎn)、處理加工和儲(chǔ)存的海洋結(jié)構(gòu)物,越來越多的被國內(nèi)外各大石油公司所使用。在Spar平臺(tái)整個(gè)安裝過程中濕拖是非常重要的環(huán)節(jié)。有些Spar還具有在一定海域重復(fù)使用的功能,這個(gè)過程就更離不開濕拖。
　　 本論文針對(duì)上述問題,運(yùn)用三維勢(shì)流理論建立海洋結(jié)構(gòu)物的力學(xué)模型,對(duì)Spar平臺(tái)的拖航阻力、浮態(tài),穩(wěn)性,總縱強(qiáng)度以及運(yùn)動(dòng)幅值進(jìn)行計(jì)算

2、分析。在阻力計(jì)算時(shí),根據(jù)實(shí)際工作海域確定外部載荷,應(yīng)用中國船級(jí)社的阻力估算公式進(jìn)行計(jì)算,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比,求出合理的拖航阻力值。在確定浮態(tài)時(shí),使用MOSES軟件建立Spar平臺(tái)的各壓載艙模型,根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求,結(jié)合不同工況的下的具體情況,得出最為切實(shí)可行的壓載方案。對(duì)已確定的浮態(tài),進(jìn)行穩(wěn)性校核,繪制出靜穩(wěn)性曲線。最后對(duì)Spar平臺(tái)的總縱強(qiáng)度及運(yùn)動(dòng)幅值進(jìn)行了計(jì)算分析。通過上述一系列計(jì)算,最終確定出合理的拖航方案。
　　 此論