面向本質(zhì)特征的特定領(lǐng)域建模及其在鐵路中的應(yīng)用.pdf

1、當(dāng)前，無論是經(jīng)濟(jì)社會市場競爭的外部壓力，還是鐵路跨越式發(fā)展的內(nèi)在需要，鐵路系統(tǒng)的業(yè)務(wù)具有不可避免的復(fù)雜性和動態(tài)性。在復(fù)雜多變的因素中抓住系統(tǒng)的本質(zhì)特征是解決動態(tài)問題的根本途徑。同時，鐵路系統(tǒng)的復(fù)雜性和動態(tài)性相應(yīng)地對其管理信息系統(tǒng)的通用性和柔性要求很高，而這一方面的研究目前還比較薄弱。對鐵路這一特定領(lǐng)域的面向本質(zhì)特征的特定領(lǐng)域建模研究成為當(dāng)前一個亟待解決的問題。 本文結(jié)合我國鐵路車站這一特定領(lǐng)域的本質(zhì)特征和車站系統(tǒng)研發(fā)的實際需要，

2、對面向本質(zhì)特征的靜態(tài)建模、動態(tài)建模、領(lǐng)域建模等方面進(jìn)行了深入研究。 具體包括以下幾方面的內(nèi)容： (1)從領(lǐng)域建模的角度出發(fā)，系統(tǒng)分析了鐵路車站的共性特征和變化性特征，提出了一種面向本質(zhì)特征的復(fù)雜系統(tǒng)研究思路。本文對鐵路車站的生產(chǎn)狀況、作業(yè)過程、組織結(jié)構(gòu)等進(jìn)行專門研究，將車站這一復(fù)雜系統(tǒng)作為特定領(lǐng)域進(jìn)行建模研究，分析了車站系統(tǒng)通用性、柔性和動態(tài)可配置等問題解決的關(guān)鍵所在。 (2)結(jié)合鐵路車站本質(zhì)特征，提出了特定領(lǐng)域

3、的靜態(tài)結(jié)構(gòu)特征模型和動態(tài)行為特征模型，構(gòu)建了較完整的面向本質(zhì)特征的建模方法體系。其中，既包括類模型、狀態(tài)模型和原子功能模型的面向靜態(tài)結(jié)構(gòu)本質(zhì)特征的建模方法，也包括組織模型、用例模型和工作流模型的面向動態(tài)行為本質(zhì)特征的建模方法。 (3)論述了特定領(lǐng)域的領(lǐng)域分析和設(shè)計方法，給出了領(lǐng)域建模全過程，提出了面向本質(zhì)特征的領(lǐng)域分析和建模方法。首先對車站進(jìn)行了面向本質(zhì)特征的特定領(lǐng)域建模研究，包括特定領(lǐng)域的領(lǐng)域分析、領(lǐng)域設(shè)計和領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)；隨后總結(jié)