基于荷載試驗的拱式組合橋梁檢測與加固應用研究.pdf

1、近年來，伴隨著國民經濟的高速發(fā)展，我國公路基礎設施建設規(guī)模不斷擴大，橋梁工程建設事業(yè)取得了舉世矚目的成就，特別是拱式組合橋梁中諸如鋼管混凝土拱橋、鋼桁架系桿拱橋等橋型在我國取得了廣泛的應用和發(fā)展。但與此同時，國內針對此類橋型檢測與評估方面的研究與國外發(fā)達國家相比尚處于初級階段，許多理論方法和工程經驗還需要進一步在工程實踐中進行論證和探索。
　　 本文在總結了前人已有的橋梁檢測與評估方法和理論的基礎上，結合交通運輸部2011年最新

2、頒布的公路橋梁技術狀況及承載能力評定標準，以一座88m跨徑三拱肋鋼管混凝土系桿拱橋—趙家溝大橋為工程實例，詳細研究了該類拱橋的現(xiàn)場檢測評估過程，對該類橋梁中出現(xiàn)的一些典型特殊病害（如剪力鉸受損、大面積結構性裂縫等）的表觀特征及成因機理進行了著重分析。同時，在基于橋梁普檢結果的鋼管混凝土拱橋承載力評定這一思想方法的基礎上，結合有限元分析理論，對趙家溝大橋主橋進行了當前階段的承載能力和正常使用極限狀態(tài)下的結構檢算。最后根據(jù)檢測結果結合最新的

3、評定規(guī)范給出了趙家溝大橋的技術狀況評級。
　　 本文還以一座主跨徑為135m的兩跨連續(xù)鋼桁架系桿拱橋為工程背景，詳細研究了該橋現(xiàn)場荷載試驗及吊桿索力測試的基本過程，針對該類橋梁的結構特點結合荷載試驗重點對鋼桁架復雜節(jié)點處產生的應力及次應力進行了測試分析，對主梁橫向空間受力分配問題進行了研究。同時對吊桿索力測試的基本原理及影響吊桿索力測試精度的外界因素進行了分析和總結。全橋荷載試驗及吊桿索力測試分析結果表明該橋整體施工質量良好，達

4、到設計標準，能夠滿足正常通車要求。
　　 另外，本文還對基于環(huán)境激勵下的橋梁結構模態(tài)參數(shù)識別方法進行了歸納和總結，并聯(lián)合應用譜峰值法和隨機子空間法兩種識別方法對一座獨塔雙索面斜拉橋的現(xiàn)場模態(tài)試驗測試結果進行了模態(tài)參數(shù)識別，通過與有限元分析結果之間的對比，驗證了該兩種識別方法的有效性。
　　 本文以幾座橋梁的現(xiàn)場檢測、荷載及模態(tài)試驗過程為線索，將最新行業(yè)規(guī)范、規(guī)程應用到實際的橋梁檢測與評估工作當中，從中得到了一些具有啟發(fā)意