基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的隧道盾構(gòu)施工誘發(fā)變形分析.pdf

1、當(dāng)前,我國(guó)地鐵建設(shè)進(jìn)入高峰期,而地鐵施工基本都從城市腹地穿過(guò),建筑物、管線密集,盾構(gòu)施工引起地表變形問(wèn)題是一個(gè)重要問(wèn)題。如何根據(jù)盾構(gòu)隧道現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn),對(duì)影響盾構(gòu)隧道地表沉降變形的多種影響因素進(jìn)行系統(tǒng)的分析,進(jìn)而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化實(shí)時(shí)的預(yù)測(cè)地表沉降變形風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),是盾構(gòu)隧道施工安全預(yù)警的重要研究課題。本文通過(guò)借鑒在風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域備受關(guān)注的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論,分析和識(shí)別盾構(gòu)隧道施工誘發(fā)地表沉降變形的影響因素,構(gòu)建動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)地表沉降變形

2、等級(jí)進(jìn)行預(yù)測(cè)和診斷,為盾構(gòu)隧道施工誘發(fā)地表沉降變形安全管理提供指導(dǎo)。
　　論文首先闡述了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基本概念理論,對(duì)動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的推理和學(xué)習(xí)方法進(jìn)行了分析,歸納總結(jié)出適用于本研究的方法和工具軟件;從空間和時(shí)間兩個(gè)維度分析了盾構(gòu)隧道施工誘發(fā)變形的特征,從工程地質(zhì)條件、工程設(shè)計(jì)條件和施工控制參數(shù)三個(gè)方面對(duì)盾構(gòu)隧道施工誘發(fā)地表沉降變形的影響因素進(jìn)行分析,判別出10項(xiàng)盾構(gòu)隧道施工誘發(fā)變形的主要影響因素;根據(jù)盾構(gòu)隧道施工變形沉降的特點(diǎn)和動(dòng)態(tài)

3、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的特點(diǎn),對(duì)動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于盾構(gòu)隧道施工誘發(fā)地表沉降變形進(jìn)行適用性分析。闡述了構(gòu)建動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的流程、結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)和參數(shù)學(xué)習(xí)方法、推理方法;以某地鐵工程為實(shí)例,構(gòu)建了盾構(gòu)隧道施工誘發(fā)地表變形動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,通過(guò)正向推理分析,證明模型預(yù)測(cè)的有效性;通過(guò)逆向推理找出導(dǎo)致地表沉降變形過(guò)大的主要影響因素,通過(guò)敏感性分析得出對(duì)地表沉降變形影響最敏感的影響因素。通過(guò)本文構(gòu)建的動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,有利于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)地表沉降風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),