基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的地鐵項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著地鐵建設(shè)在我國的迅速發(fā)展,地鐵項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。地鐵項(xiàng)目施工階段是其風(fēng)險(xiǎn)多發(fā)階段,對項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作非常重要。由于本身要受到來自于各方面的眾多風(fēng)險(xiǎn)因素的影響,加之具體的施工環(huán)境的復(fù)雜和不確定性,地鐵項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作面臨著很多的問題。因此,利用科學(xué)合理的方法來識(shí)別和評(píng)價(jià)地鐵施工階段的風(fēng)險(xiǎn)狀況,不僅可以對整體的施工風(fēng)險(xiǎn)水平有一個(gè)準(zhǔn)確清晰的認(rèn)識(shí),而且對后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)控制等工作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
　　本文首先在地鐵施

2、工風(fēng)險(xiǎn)事故類型分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,總結(jié)了影響地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)的眾多因素;通過地鐵事故分析,分析地鐵施工中的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素;通過風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性、風(fēng)險(xiǎn)損失和風(fēng)險(xiǎn)可控制性等三個(gè)維度來表示各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度,運(yùn)用TOPSIS相關(guān)方法對眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素通過重要程度比選而進(jìn)行篩選,建立地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法可以用來解決施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的有關(guān)問題。根據(jù)施工風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),在構(gòu)建的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性、風(fēng)