道路水泥混凝土集料級配研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略和交通部“村村通公路”工程的實(shí)施，在全面展開的西部公路特別是市縣級公路建設(shè)高潮中，水泥混凝土路面將得到更加迅猛的發(fā)展。開展道路水泥混凝土混合料組成設(shè)計(jì)的研究，是水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工的迫切需要，對水泥混凝土路面的發(fā)展具有推動與促進(jìn)作用。 本文從集料級配入手，對集料構(gòu)成進(jìn)行理論模型分析及室內(nèi)試驗(yàn)研究，確定適合道路水泥混凝土的理論模型；通過粗集料分檔填充、細(xì)集料逐級填充與粗細(xì)集料逐級填充試驗(yàn)，提出不同最大公稱粒徑

2、(NMPS)的集料級配，并對其進(jìn)行評價(jià)與修正，提出骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的粗細(xì)集料級配范圍。 為減少對水泥混凝土施工中集料級配控制的難度，提高施工效率，首次通過路用性能試驗(yàn)提出了不同NMPS集料級配的關(guān)鍵篩孔；通過道路混凝土路用性能試驗(yàn)，首次根據(jù)不同地區(qū)混凝土使用要求提出了集料級配的適用范圍；結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)行公路規(guī)范并參考國外先進(jìn)方法，首次提出了基于骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的路用混凝土配合比設(shè)計(jì)方法，并進(jìn)行混凝土路用性能試驗(yàn)驗(yàn)證。 本文成果