級配粗集料骨架間隙率形成規(guī)律研究.pdf

1、我國道路路面的主要結(jié)構(gòu)形式是瀝青路面。礦料級配設(shè)計(jì)是熱拌瀝青混合料(HMA)配合比設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容之一;國際上常用美國Superpave設(shè)計(jì)方法，我國現(xiàn)行的馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法吸收了Superpave體系的某些重要思想，如級配曲線也講究為S形，級配選擇的依據(jù)亦為礦料間隙率VMA指標(biāo)等。
　　由于缺少級配對礦料間隙率(VMA)影響的物理機(jī)制性的認(rèn)識，我國規(guī)范和Superpave體系中關(guān)于級配的設(shè)計(jì)方法是，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)擬定出若干條級配，然后通

2、過試驗(yàn)，依據(jù)VMA指標(biāo)選擇出一條合理的曲線。這種方法具有明顯試探、摸索的特點(diǎn)，理論性不足。因?yàn)槌踹x的1～3條級配曲線，主要是根據(jù)設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)確定的，因而這種設(shè)計(jì)方法或者可能選不出VMA合格的級配，或者即使選出了合格的級配但卻未必是最適宜的級配，缺乏級配優(yōu)化設(shè)計(jì)思想和理念。
　　鑒于這種情況，基于我們對級配應(yīng)分為粗料和細(xì)料兩部分進(jìn)行設(shè)計(jì)的思想，本文著重研究級配粗集料的骨架間隙率VCA的形成規(guī)律。采用數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，通過DP

3、S數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)形成均勻設(shè)計(jì)表，根據(jù)均勻設(shè)計(jì)表安排試驗(yàn)配比，選擇AC-20及AC-25兩種瀝青混凝土用的粗集料規(guī)格，并分別得到16種（AC-20）及25種（AC-25）不同配比的級配粗集料混合物;借助振實(shí)工藝對級配粗集料進(jìn)行大量密實(shí)試驗(yàn)，得到各級配粗集料骨架間隙率VCA的諸多結(jié)果。通過逐步回歸分析的方法對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，建立了最優(yōu)回歸方程，全面揭示了骨架間隙率的形成機(jī)制。利用所建立的回歸方程，分AC-20及AC-25用級配粗集料兩種情況