土壓平衡盾構機液壓推進系統(tǒng)研究和設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、盾構機是一種能夠實現(xiàn)隧道的自動挖掘并使隧道一次性成型的大型工程機械，其結構復雜，集機、電、液和氣于一體，通過各部分功能的相互結合能夠實現(xiàn)隧道挖掘的一系列動作。本文主要對盾構機推進系統(tǒng)的關鍵技術和難點做了詳細的研究和設計，通過仿真和實驗的方法和方式展開了相關研究工作，希望為推動盾構技術的進步盡自己的一份力。
　　 首先，本文對盾構機的前進和轉彎做了詳細的受力分析，計算出盾構機挖掘時所受到的水土壓力和摩擦阻力，制作出阻力分布圖和盾構

2、機力學模型;在受力分析的基礎上，建立了推進系統(tǒng)液壓缸對管片作用力的誤差函數，通過拉格朗日方程對其求最小值，根據所求結果制定出推進系統(tǒng)液壓缸分區(qū)設計的方式，為液壓缸的分區(qū)設計提供了理論依據。其次，在傳統(tǒng)盾構機液壓推進系統(tǒng)的基礎上進行了優(yōu)化，制定出現(xiàn)代盾構機推進系統(tǒng)的設計方法，并采用了壓力流量復合控制的方式對推進系統(tǒng)進行控制，增強了系統(tǒng)的工作效率和控制精度。接著，建立了推進系統(tǒng)的AMESIM模型，并通過AMESIM和MATLAB聯(lián)合仿真的方

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