土壓平衡盾構(gòu)推進(jìn)中施工管理過失的研究.pdf

1、目前，盾構(gòu)法以其明顯的優(yōu)點在城市隧道施工尤其是地鐵施工中確立了絕對的統(tǒng)治地位。但隨著盾構(gòu)施工項目的增多，越來越多的單位加入盾構(gòu)隧道施工中，由于管理水平及施工經(jīng)驗的差距，盾構(gòu)事故也隨之增多。
　　 在盾構(gòu)法施工中“地質(zhì)是基礎(chǔ)，盾構(gòu)機(jī)是關(guān)鍵，人(管理)是根本”。本文針對因管理原因所造成的工期延遲、成本增加、隧道質(zhì)量不符合合同或規(guī)范、對相關(guān)方造成損害等行為，定義施工管理過失。通過收集相關(guān)城市盾構(gòu)施工的資料、參考國內(nèi)外工程實例及相關(guān)論文

2、結(jié)合施工實踐，總結(jié)出盾構(gòu)推進(jìn)施工中主要工作內(nèi)容及常見的問題，然后結(jié)合施工實踐通過15個圖表對其逐一進(jìn)行因各種異常狀況引起的結(jié)果分析，得出12種主要的施工管理過失情形。
　　 對于得出的施工管理過失情形，在總結(jié)個人參加廣州、南京、天津等地5個土壓平衡盾構(gòu)施工項目管理的基礎(chǔ)上，結(jié)合咨詢專家及收集的施工資料，參考國內(nèi)外工程實例及相關(guān)論文，全面系統(tǒng)地對其逐項進(jìn)行論述。即：(1)開挖面失穩(wěn)：通過對土壓力、開挖、回填注漿、地下水、失穩(wěn)與盾構(gòu)

3、機(jī)位置之間的關(guān)系等幾個方面分析形成因，從開挖模式、土壓力的控制、管片壁后注漿控制、排土量的控制、地層失水的控制等方面提出預(yù)防與解決的方法；(2)泥餅：通過對土體先粘附在刀盤還是土倉形成泥餅分析成因，從改良渣土、推進(jìn)參數(shù)的設(shè)定、控制循環(huán)水溫度、土壓力和取排土量雙重控制土倉內(nèi)渣土壓力等方面提出預(yù)防與解決的方法；(3)噴涌：通過對渣土性質(zhì)及地下水等方面分析成因，從改良渣土、合理操作螺旋機(jī)、封閉地下水路等方面提出預(yù)防與解決的方法；(4)管片錯臺

4、：通過對管片制造拼裝、注漿壓力、開挖等方面分析成因，從加強(qiáng)管片制作、合理選擇管片、注漿、開挖參數(shù)等方面提出預(yù)防與解決的方法；(5)成型隧道滲漏水：通過對管片制造拼裝、注漿壓力、開挖等方面分析成因，從加強(qiáng)管片制作、合理選擇管片、注漿、開挖參數(shù)等方面提出預(yù)防與解決的方法；(6)管片超限(含上浮)：通過對盾構(gòu)推進(jìn)、管片受力分析、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、盾構(gòu)刀具等方面分析成因，從掘進(jìn)參數(shù)、注漿、排水堵水等方面提出預(yù)防與解決的方法；(7)管片扭轉(zhuǎn)：通過對直

5、線段和曲線段管片受力等方面分析成因，從刀盤轉(zhuǎn)向、推進(jìn)油缸壓力差、注漿等方面提出預(yù)防與解決的方法；(8)管片破碎開裂：通過對管片選型及拼裝、管片位移、注漿參數(shù)等方面分析成因，從管片轉(zhuǎn)運及拼裝、推進(jìn)參數(shù)、注漿等方面提出預(yù)防與解決的方法；(9)盾構(gòu)機(jī)“卡殼”：通過對盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造、行走線路、地基變形等方面分析成因，從保證刀具完好、掘進(jìn)參數(shù)、控制盾構(gòu)姿態(tài)等方面提出預(yù)防與解決的方法；(10)盾構(gòu)機(jī)刀具刀盤非正常磨損：通過對刀具的各種磨損方式方面分析成

6、因，從合理選擇掘進(jìn)參數(shù)、制定合理的刀具更換計劃等方面提出預(yù)防與解決的方法；(11)對于其它過失情形通過表格形式簡單分析成因提出預(yù)防與解決方法。
　　 通過分析論證，本文得出以下結(jié)論：(1)從巖土工程的角度結(jié)合排出渣土情況、推進(jìn)參數(shù)合理操作盾構(gòu)機(jī)，是減少管理過失的保證；(2)合理設(shè)置開挖參數(shù)，根據(jù)設(shè)計線路、姿態(tài)、盾尾間隙及管片的楔形量等選擇管片，可以降低甚至防止部分管理過失；(3)提高盾構(gòu)操作者的水平及能力是減少管理過失最直接的方