土壓平衡盾構(gòu)機(jī)同步注漿試驗(yàn)平臺(tái)的研制.pdf

1、同步注漿是指在隧道成形前，將一種高強(qiáng)度、速凝結(jié)的材料適時(shí)、足量的注入盾尾間隙，防止隧道塌陷。良好的注漿效果對(duì)于隧道安全和提高施工效率有著決定意義，也是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究的重點(diǎn)。我國(guó)計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的城市地鐵、公路、水利等興建工作，對(duì)盾構(gòu)的需求量很大，但由于同步注漿技術(shù)一直被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)依賴進(jìn)口，致使成本居高不下，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。因此，針對(duì)國(guó)內(nèi)注漿試驗(yàn)平臺(tái)稀缺，開(kāi)展研究已刻不容緩的現(xiàn)狀，文章嘗試研制一套同步注漿試驗(yàn)平臺(tái)

2、，為研究注漿參數(shù)與地表沉降的關(guān)系提供幫助。主要研究?jī)?nèi)容為：
　　 利用相似理論思想對(duì)平臺(tái)模型化的合理性進(jìn)行深入研究，針對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)復(fù)雜的參量組成，采取離散化后分別進(jìn)行相似判斷的方法，運(yùn)用相似第二定理和量綱分析法求解出相似常數(shù)作為判斷平臺(tái)模型參量的相似關(guān)系是否合理的依據(jù)。
　　 以經(jīng)典土力學(xué)理論結(jié)合機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想為基礎(chǔ)解決土箱設(shè)計(jì)合理性問(wèn)題，并針對(duì)真實(shí)盾構(gòu)施工環(huán)境要求，對(duì)加載機(jī)構(gòu)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行研制，并完成相應(yīng)的液壓系

3、統(tǒng)的研制、計(jì)算和選型工作。力求使模擬的效果更加真實(shí)可信。
　　 通過(guò)大量文獻(xiàn)搜集，對(duì)比現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外平臺(tái)的注漿系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，提出研制一種低成本、高效率的模擬注漿系統(tǒng)，采用負(fù)載敏感控制技術(shù)作為注漿液壓系統(tǒng)精確性和經(jīng)濟(jì)性的保障，并對(duì)其能耗和工作原理進(jìn)行了分析。
　　 出于對(duì)試驗(yàn)的安全角度和機(jī)械結(jié)構(gòu)研制的可靠性角度考慮，對(duì)已建立的部分平臺(tái)組件(包括試驗(yàn)土箱、平臺(tái)上端蓋、支撐立柱、加載底板)的實(shí)體模型進(jìn)行靜力學(xué)分析，研究其強(qiáng)度和位移