基于灰色系統(tǒng)理論的(重型)汽車系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、本文作者通過近十年在某重型越野汽車制造企業(yè)的工作實(shí)踐和對(duì)近年車輛產(chǎn)品(含某重型越野汽車)故障調(diào)查統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上,結(jié)合人們對(duì)汽車產(chǎn)品可靠性關(guān)注程度的增加,現(xiàn)階段關(guān)于可靠性研究理論的逐步成熟,利用鄧聚龍教授提出的灰色系統(tǒng)理論對(duì)汽車系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了理論應(yīng)用研究,旨在拓展(重型)汽車系統(tǒng)可靠性研究的理論應(yīng)用范圍,為其可靠性研究尋求更為有效的方法,通過理論的應(yīng)用研究探討提高其可靠性的可能。
　　 文中通過對(duì)現(xiàn)階段國內(nèi)外車輛故障數(shù)據(jù)的調(diào)查、統(tǒng)

2、計(jì)、分析,以及目前國內(nèi)在(重型)汽車系統(tǒng)可靠性方面研究的欠缺,利用理論應(yīng)用,實(shí)例驗(yàn)證的方法對(duì)灰色系統(tǒng)理論中的灰色預(yù)測(cè)法、灰色關(guān)聯(lián)分析法、灰色決策法在(重型)汽車系統(tǒng)的可靠性預(yù)計(jì)、可靠性分析、設(shè)計(jì)可靠性決策等方面的應(yīng)用研究進(jìn)行了深入討論,其結(jié)果證實(shí)灰色理論能很好的應(yīng)用于汽車系統(tǒng)的可靠性研究,并能為其可靠性研究帶來方便,同時(shí)為其可靠性研究奠定了良好的理論應(yīng)用基礎(chǔ)。
　　 另外,本文還在可靠性分析中,提出了在故障樹中需求最小割集的便捷