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1、針對微型汽車,該文提出了一套功率分流式汽車無級變速系統(tǒng),系統(tǒng)由一組可變帶輪半徑的帶式無級變速裝置和一組行星輪系、離合器及電子控制單元等組成.接著論文對變速系統(tǒng)進行了動力學和傳動效率的分析,從理論上證明了系統(tǒng)的可行性.考慮到車輛系統(tǒng)的高階非線性和輸入輸出的耦合效應及汽車運行的復雜工況和外界環(huán)境干擾等因素的影響,提出了混合模糊—PID控制算法用于變速系統(tǒng)速比的控制,并結(jié)合整車的數(shù)學模型在Matlab下進行了計算機的動態(tài)仿真.仿真結(jié)果表明,裝
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