多雨地區(qū)瀝青路面水損害分析與路面排水設(shè)計(jì).pdf

1、水損害是造成我國高速公路瀝青路面損害的主要原因之一。大量的國內(nèi)外水損害研究資料表明，滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成路面損壞的主要因素。水損害不僅很大程度地縮短了瀝青路面的使用壽命，增加了路面的養(yǎng)護(hù)成本，而且還會給行車安全帶來隱患，同時也會造成國民經(jīng)濟(jì)的巨大損失。如何對道路進(jìn)行有效的防排水設(shè)計(jì)是目前公路研究工作者關(guān)心的問題。
　　本文以云南省楊宣（楊柳至宣威）高速公路路面排水設(shè)計(jì)為背景，首先對瀝青路面早期水損害的表現(xiàn)形式、原因、作用

2、理論及損害機(jī)理等方面進(jìn)行分析，再查閱路面設(shè)計(jì)相關(guān)的國內(nèi)外文獻(xiàn)，從路表排水、中央分隔帶排水、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水等排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出發(fā)，提出一套適合多雨地區(qū)瀝青路面排水的設(shè)計(jì)方案，最后通過SEEP/W有限元軟件數(shù)值模擬，研究瀝青路面空隙率與排水效率之間的關(guān)系，并分析比較四種路面結(jié)構(gòu)的排水效率。本文研究成果為楊宣高速公路路面排水設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)，同時為多雨地區(qū)瀝青路面排水設(shè)計(jì)提供參考。
　　數(shù)值模型分析結(jié)果表明:隨著空隙率增大，降雨初期，路面滲水