高溫多雨地區(qū)瀝青路面修筑關鍵技術研究.pdf

1、高溫多雨地區(qū)瀝青路面病害的表現(xiàn)形式眾多，最典型的表現(xiàn)形式是高溫季節(jié)易出現(xiàn)車轍病害，多雨地區(qū)易導致瀝青路面的水損害。從瀝青路面材料配制角度出發(fā)，導致其各種病害的主要原因是配合比設計不合理，抗剪切強度不足。
　　本文通過制定完善的高溫多雨地區(qū)瀝青路面早期病害調查方案，初步掌握其破壞的典型特征。并根據(jù)收集的高溫多雨地區(qū)瀝青路面早期病害的相關分析資料，對我國高溫多雨地區(qū)特定氣候分區(qū)的瀝青路面早期破壞成因進行系統(tǒng)調查分析。結合參考文獻研究瀝

2、青路面產(chǎn)生水損害和車轍的機理，確定影響水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的主要影響因素是抗剪切強度的不足，制定一套最優(yōu)瀝青路面混合料設計方案。以“高溫”、“多雨”為主線，以“剪切”為依據(jù)，在典型級配基礎上，以填充理論、堆積理論、分析理論以及散體力學等為理論基礎，設計一種新的以剪切模量為控制指標的級配設計方案。并通過三軸壓縮試驗、正交試驗等確定新設計級配的混合料配合比，同時通過有限元軟件直觀定量地分析所設計混合料瀝青路面抗變形性能，并進行高溫以及水穩(wěn)兩