軌旁電子單元C接口信號(hào)傳輸特性的研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，點(diǎn)式應(yīng)答器設(shè)備在列控系統(tǒng)中得到了普遍的應(yīng)用，以解決連續(xù)信息不足的問(wèn)題，因此針對(duì)應(yīng)答器工作性能的研究就顯的至關(guān)重要。應(yīng)答器軌旁電子單元C接口作為應(yīng)答器關(guān)鍵控制接口，其信號(hào)特性的好壞直接關(guān)系到有源應(yīng)答器解碼報(bào)文的正確性，進(jìn)而影響列車(chē)運(yùn)行控制的可靠性。由于國(guó)內(nèi)車(chē)站站場(chǎng)的規(guī)模大小不一，這導(dǎo)致車(chē)站信號(hào)樓到進(jìn)出站場(chǎng)所設(shè)置應(yīng)答器的距離參差不齊。傳輸距離的遠(yuǎn)近會(huì)在很大程度上影響到應(yīng)答器接收到信號(hào)的質(zhì)量，并直接決定工程造價(jià)

2、，所以對(duì)信號(hào)在傳輸電纜長(zhǎng)距離傳輸?shù)难芯恳殉蔀樨叫杞鉀Q的問(wèn)題。
　　本文通過(guò)深入理解和分析歐洲應(yīng)答器SUBSET-036規(guī)范中有關(guān)應(yīng)答器控制接口部分，并展開(kāi)對(duì)C接口傳輸特性建模仿真的研究。論文的主要工作如下:
　　1)分析研究地面應(yīng)答器與軌旁電子單元工作原理與組成結(jié)構(gòu)，通過(guò)結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)應(yīng)答器的研究現(xiàn)狀，深入理解C接口特性。
　　2)研究傳輸線(xiàn)理論，結(jié)合應(yīng)答器傳輸電纜特性建立傳輸線(xiàn)仿真模型，仿真阻抗匹配的條件下500米-5

3、000米應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜幅頻及相頻特性。
　　3)建立C接口信號(hào)LEU端及應(yīng)答器端的模型，研究信號(hào)分離、時(shí)鐘提取、眼圖分析等方法，分析C接口信號(hào)在500米-5000米不同長(zhǎng)度傳輸電纜的傳輸特性，提出特定LEU-應(yīng)答器設(shè)備C接口信號(hào)的極限傳輸長(zhǎng)度判定方法。
　　4)根據(jù)均衡原理，建立發(fā)送端預(yù)加強(qiáng)和接收端均衡電路模型，比較兩種手段在提高接收端信號(hào)質(zhì)量、延遲傳輸距離方面的有益效果及對(duì)發(fā)送功率的需求，提出適合C接口傳輸特性?xún)?yōu)化的預(yù)