余達(dá)太中國(guó)新能源車發(fā)展方向是純電動(dòng)和氫燃料

1、余達(dá)太：中國(guó)新能源車發(fā)展方向是純電動(dòng)和氫燃料余達(dá)太：中國(guó)新能源車發(fā)展方向是純電動(dòng)和氫燃料.doc余達(dá)太：中國(guó)新能源車發(fā)展方向是純電動(dòng)和氫燃料.doc余達(dá)太：中國(guó)新能源車發(fā)展方向是純電動(dòng)和氫燃料1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車大會(huì)暨首屆全球新能源汽車大會(huì)（廣州）交易展覽會(huì)舉行。包括電動(dòng)車制造商、電池供應(yīng)商、設(shè)計(jì)工程師和業(yè)內(nèi)專家在內(nèi)的數(shù)百位行業(yè)精英匯聚廣州，圍繞“重新定義汽車”這一主題，展開(kāi)了一場(chǎng)關(guān)于新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)技術(shù)、模

2、式、生態(tài)方向的深度討論。沂星電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)余達(dá)太沂星電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)余達(dá)太在發(fā)言中表示，2015年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)井噴，已經(jīng)有一個(gè)超車的可能，但一些產(chǎn)品粗制濫造，也給新能源汽車帶來(lái)巨大的隱患和負(fù)面的影響。中國(guó)新能源汽車發(fā)展方向應(yīng)是純電動(dòng)和氫燃料電動(dòng)車，另外，車身的輕量化是非常重要的。未來(lái)目標(biāo)是在三年之內(nèi)12米整車自重達(dá)到7噸左右。繼續(xù)提高控制技術(shù)水平及智能化控制和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、運(yùn)程控制和智能輔助駕駛技術(shù)方面的開(kāi)發(fā)。以下是沂星電動(dòng)汽車董事長(zhǎng)

3、余達(dá)太的發(fā)言實(shí)錄：各位嘉賓、各位同行朋友們，大家早上好！今天非常高興有機(jī)會(huì)能和同行朋友們一起來(lái)討論一下如何重新定義新能源汽車，我今天制、整車控制以及未來(lái)的智能化控制、車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等等一系列的智能控制。第四是車輛的輕量化，在傳統(tǒng)車?yán)锩妫绻覀兊闹亓磕軠p輕一噸，就可以節(jié)油大概8%，這是非常重要的，特別是對(duì)新能源汽車用動(dòng)力來(lái)取代能源，車的輕量化是非常至關(guān)重要的。剛才我講了四個(gè)核心方向，我想從兩個(gè)技術(shù)方面來(lái)討論：第一是控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)實(shí)

4、際上控的是電機(jī)，因?yàn)槭请姍C(jī)的控制，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)新能源汽車來(lái)講控制也是一個(gè)至關(guān)重要的技術(shù)，是一個(gè)大腦。我們?cè)谘邪l(fā)控制系統(tǒng)時(shí)，首先要看它的核心技術(shù)是什么，實(shí)際上真正的核心技術(shù)應(yīng)該是它的CPU，即控制大腦，山東沂星和東湖集團(tuán)很早在90年代，之前是北京科技大學(xué)開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)的，進(jìn)行了新能源電動(dòng)汽車專用CPU開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)完成了第三代CPU的開(kāi)發(fā)，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)過(guò)程中關(guān)鍵零部件是一個(gè)重要的開(kāi)發(fā)方向，CPU等全部控制在外國(guó)人手里面，沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，