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文檔簡介
1、2009年,我國超過美國成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破,面對金融危機、油價高企和日益嚴峻的節(jié)能減排壓力,美日歐等主要工業(yè)發(fā)達國家明顯加大了對新能源汽車的政策扶持力度,結(jié)合自身的能源國情和技術(shù)發(fā)展實力選擇了新能源汽車技術(shù)路線,制定了發(fā)展戰(zhàn)略。目前,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期,技術(shù)路線還不清晰,存在諸多問題。
本文重點分析了我國的能源狀況,從資源總量、技術(shù)條件、經(jīng)濟成本、生態(tài)環(huán)境等方面分析了我
2、國主要能源資源的供應(yīng)能力,運用情景分析法對能源需求情況進行了預(yù)測計算,為新能源汽車路線選擇提供了能源前提要求。再通過對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的問題分析,從SWOT、能耗與碳排量、成本效果三方面對混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車四種新能源汽車技術(shù)種類進行了比較分析。最后運用層次分析法從能源狀況、技術(shù)研發(fā)、設(shè)施與市場、成本效果、政策措施五個方面對四種新能源汽車技術(shù)進行了定性定量分析。得出純電動汽車和插電式混合動力汽車
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