渦流制動系統中的電磁機理研究.pdf

1、由于磁懸浮列車良好的乘坐舒適性、安全性、高速、高效以及無噪聲污染等優(yōu)點,最近幾十年成為世界發(fā)達國家在高速交通領域的研究熱點之一,并且發(fā)展成為一種全新的高速交通系統.渦流制動是近幾十年發(fā)展起來的一種新型的制動方式,因其原理簡單、無摩擦和高可靠而在不同的領域都獲得應用.由于線性渦流制動裝置不影響列車粘著,當列車運行在高速區(qū)間時制動特性平坦,制動力大,因而成為高速列車聯合制動方式中的一種.本文以國家863項目"車輛渦流制動技術研究"磁懸浮渦流

2、制動試驗臺為研究對象,著重研究渦流制動過程的電磁機理.為此,文章從有限元法和解析法同時入手,充分發(fā)揮有限元法的精確計算和解析法的概念明確的雙重優(yōu)勢,對渦流制動的電磁機理進行深入剖析.文章第二、三章講述渦流制動分析的有限元法.第二章介紹由我國科學家提出的有限元語言,分成三類文件進行講解,用這些文件可以完整地描述一個有限元問題.它是第三章的基礎.第三章針對軌道渦流制動問題,首先推導了FEPG(有限元自動生成系統)需要的虛功方程,給出了計算模

3、型與材料參數,接著用有限元語言描述了渦流制動問題,最后對計算結果進行分析和解釋.通過有限元法我們可以較準確地計算磁場分布和制動力,分析速度對磁場和制動力的影響,恰當地解釋磁場和制動力的變化.文章第四章講述渦流制動分析的解析法.以Maxwell方程為出發(fā)點,根據推導出來的軌道渦流制動特性方程,我們可以清晰地看到速度、勵磁電流和氣隙和對制動力的影響,更好地理解渦流制動的物理過程.本文對相關的磁場和力進行了計算,對渦流制動的物理過程進行了剖析