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文檔簡(jiǎn)介
1、路基作為道路的基礎(chǔ),承載著自身重力以及上部荷載,其強(qiáng)度及穩(wěn)定性與整個(gè)道路的使用壽命相關(guān)。因路基壓實(shí)不足,導(dǎo)致的車轍、沉陷、水毀等路面病害普遍存在。西北地區(qū)黃土大量分布,筑路材料多以黃土為主。黃土被歸類于特殊土,其工程性質(zhì)也比較特殊。黃土孔隙發(fā)育,濕陷性強(qiáng),遇水易產(chǎn)生不均勻沉降,從而導(dǎo)致路面開裂等。大量研究表明,壓實(shí)黃土的濕陷性弱于天然黃土。因此,黃土路基設(shè)計(jì)和施工中均應(yīng)保證壓實(shí)度。
本文以渭南吳田村黃土地層典型剖面為研究對(duì)象,
2、以實(shí)地考察、室內(nèi)試驗(yàn)和理論分析為主要研究方法,對(duì)該剖面黃土地層黃土的組成特點(diǎn)、最大干密度和最佳含水率等進(jìn)行了研究。得出該剖面黃土為級(jí)配不良土,粉粒含量高,粒徑比較均勻,并分析得出以下結(jié)論:
1.該剖面黃土地層的最大干密度在1.85g/cm3~1.966g/cm3范圍內(nèi),最佳含水率在11.7%~15.5%范圍內(nèi);
2.該剖面黃土地層按地層年代從晚到早,最大干密度逐漸減小,而最佳含水率逐漸增大,但Q3、Q2、Q1地層比較
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