高速列車(chē)數(shù)字化仿真平臺(tái)用戶(hù)端仿真軟件的改進(jìn)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)日益成熟，并廣泛應(yīng)用于國(guó)防、工業(yè)、交通、物聯(lián)網(wǎng)、教育等各個(gè)領(lǐng)域，其中分布式仿真是最為常見(jiàn)的一種仿真模式。高速列車(chē)數(shù)字化仿真平臺(tái)是一個(gè)基于分布式計(jì)算架構(gòu)的分布式系統(tǒng)。在原有的平臺(tái)中用戶(hù)可以根據(jù)需求自由組織仿真模型，進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可以對(duì)模型的參數(shù)進(jìn)行編輯，根據(jù)模型創(chuàng)建計(jì)算工況并提交到調(diào)度器進(jìn)行耦合計(jì)算，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行監(jiān)控。在實(shí)際的操作中進(jìn)行多種應(yīng)用測(cè)試，具有比較高的可視化與通用性。但是，由于各個(gè)模塊比較

2、分散，功能單一，造成集成化程度相對(duì)較低，還存在許多不足:
　　(1)圖形化建模、計(jì)算工況的管理和監(jiān)控子系統(tǒng)三個(gè)部分相互獨(dú)立，可視化效果不佳，缺乏集成交互功能;
　　(2)項(xiàng)目和工況的管理以及工況的仿真參數(shù)配置不靈活;
　　(3)仿真結(jié)果的圖形化展示與工況的仿真模塊結(jié)合不緊密;
　　(4)無(wú)法動(dòng)態(tài)分配和更新權(quán)限，角色分配和操作權(quán)限不明確，平臺(tái)安全性有待提高。
　　針對(duì)上述存在的問(wèn)題，以高速列車(chē)數(shù)字化仿真平臺(tái)為

3、研究背景，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的集成建模、工況仿真、數(shù)據(jù)顯示的具有一定通用性的用戶(hù)端仿真軟件，并在原有功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善和改進(jìn)。本文中對(duì)用戶(hù)端軟件的主界面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采用多視圖的方式實(shí)現(xiàn)功能的集成，提高了用戶(hù)交互操作的便捷性;該仿真軟件對(duì)原有仿真模型的模塊和線條的屬性設(shè)置方式進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)模型的管理方式進(jìn)行改進(jìn)，添加模型授權(quán)功能，提高了平臺(tái)的易用性;對(duì)原有的工況的管理方式進(jìn)行改進(jìn)，提高了工況參數(shù)配置的靈活性及平

4、臺(tái)的通用性;對(duì)原有的監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)行集成并對(duì)監(jiān)控方式進(jìn)行改進(jìn)，提高了平臺(tái)的可視化程度;同時(shí)添加用戶(hù)權(quán)限管理的功能，提高了平臺(tái)的安全性。對(duì)該仿真軟件進(jìn)行應(yīng)用測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了仿真平臺(tái)用戶(hù)端的集成化。
　　本文首先介紹了仿真軟件的研究背景及意義、國(guó)內(nèi)和國(guó)外的研究現(xiàn)狀及主要研究工作，然后對(duì)原有圖形化建模、計(jì)算工況的管理部分和監(jiān)控子系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并對(duì)用戶(hù)權(quán)限管理進(jìn)行需求分析，根據(jù)對(duì)原有用戶(hù)端軟件進(jìn)行問(wèn)題分析及權(quán)限管理需求的基礎(chǔ)