列車運行綜合仿真平臺中的地面設備仿真研究.pdf

1、本文研究的地面設備仿真是列車運行綜合仿真平臺不可或缺的重要組成部分，該部分仿真是否能夠真實反映實際，直接影響整個仿真系統(tǒng)的性能優(yōu)劣。它不僅可以為綜合仿真平臺其它子系統(tǒng)的功能實現(xiàn)提供基礎數(shù)據(jù)支持，為列車仿真運行提供防護和調(diào)度信息，而且可以用于模擬實際線路上多車追蹤等真實運營場景，為開展單列車和列車群控的相關(guān)研究提供可靠依據(jù)，也有助于科研人員和現(xiàn)場工程師對系統(tǒng)進行試驗和分析。因此地面設備仿真子系統(tǒng)對于綜合仿真平臺的運行和列車控制算法的研究具

2、有很重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　本文以CTCS-2級列控系統(tǒng)地面設備為研究對象，在剖析列車運行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的基礎上，借助Visual C++，實現(xiàn)對信號機、軌道電路、應答器、列控中心和車站聯(lián)鎖等地面信號設備的計算機仿真。論文首先對CTCS-2級列控系統(tǒng)地面設備仿真的功能需求進行了深入分析，并在此基礎上提出基礎數(shù)據(jù)庫和地面設備仿真子系統(tǒng)的總體設計方案；根據(jù)系統(tǒng)總體設計方案，確定各子模塊的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，描述相應功能的實現(xiàn)流程，進行程

3、序設計、編寫和調(diào)試；將故障設置與模擬等仿真功能引入地面設備子系統(tǒng)中，研究軌道電路、應答器等信號設備故障狀況對列車運行的影響；為了實現(xiàn)該子系統(tǒng)與綜合仿真平臺的有效對接，完成了HLA/RTI數(shù)據(jù)通信平臺接口設計。
　　本文在最后進行了列車運行綜合仿真平臺各子系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試，CTCS-2級地面設備仿真子系統(tǒng)的功能和性能得到驗證。引入的故障設置與模擬等仿真功能，豐富了綜合仿真平臺的測試手段。通過將大批量數(shù)據(jù)通過結(jié)構(gòu)體打包發(fā)送