基于離散元法的多孔瀝青混合料空隙衰變研究.pdf

1、隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的高速發(fā)展，對瀝青路面的使用性能要求越來越高。我國目前使用的瀝青路面主要是密級(jí)配瀝青混凝土路面，這種路面具有密實(shí)耐久等特點(diǎn)，但是隨著使用時(shí)間的延長和荷載的重復(fù)作用，路面的抗滑性能明顯下降。為了提高瀝青路面的使用安全性，排水路面和抗滑磨耗層（這兩種路面統(tǒng)稱多孔路面）因雨天具有很好的表面連通空隙而具有很好的使用價(jià)值。因此，隨著道路安全要求的提高，多孔瀝青路面因其降噪、抗滑、排水的優(yōu)良特性而得到越來越廣泛的應(yīng)用。
　

2、　 目前，多孔瀝青混合料的研究大多局限于大量的重復(fù)室內(nèi)試驗(yàn)，因此虛擬試驗(yàn)具有實(shí)際意義。論文以離散元理論為基礎(chǔ)，通過PFC2D軟件，建立了多孔瀝青混合料的二維車轍板數(shù)字試件以及虛擬車轍試驗(yàn)，并通過室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證了其可靠性。設(shè)計(jì)了按照空隙級(jí)配生成試件空隙的算法，并通過室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證了正確性。通過室內(nèi)靜態(tài)蠕變試驗(yàn)獲得參數(shù)，經(jīng)前人研究所得公式進(jìn)行改進(jìn)擬合，得到多孔瀝青混合料的微觀參數(shù)值。對虛擬程序所得結(jié)果設(shè)計(jì)了空隙信息獲取的算法，準(zhǔn)確地計(jì)算得到虛