含軟弱夾層紅砂巖邊坡水毀機理及加固研究.pdf

1、近年來，我國紅砂巖分布地區(qū)高速公路常出現(xiàn)邊坡滑坡事故，絕大部分緣于持續(xù)降雨和軟弱夾層等原因。本文大量收集學習了國內(nèi)外邊坡滲流和穩(wěn)定性的科研資料，以杭瑞高速公路常吉段K1193滑坡為工程背景，通過考慮滲流規(guī)律提出了一種改進的機動位移法，以此來評價含軟弱夾層紅砂巖邊坡的穩(wěn)定性。并設(shè)計了一組正交試驗來探討該類型邊坡的滑坡機理以及軟弱夾層各項因素對邊坡穩(wěn)定性的影響。最后基于理論研究和試驗結(jié)果提出了一種針對該類型邊坡的排水治理方法。主要工作內(nèi)容有

2、:
　　(1)研究了軟弱夾層的滲流規(guī)律，認為軟弱夾層中孔隙水壓力在水壓水頭大于軟弱夾層厚度時呈直線規(guī)律減小，在小于軟弱夾層厚度時呈二次型減小。基于此規(guī)律改進了機動位移法，推導出考慮軟弱夾層滲流規(guī)律的邊坡穩(wěn)定性判據(jù)。
　　(2)根據(jù)相似原理和正交試驗原理，開展了一組含軟弱夾層紅砂巖的邊坡模型試驗。試驗以軟弱夾層埋深，傾角，粘聚力和初始含水量為自變量，研究了軟弱夾層滲流場和邊坡穩(wěn)定性的變化規(guī)律。研究表明，軟弱夾層滲流場受埋深和傾

3、角影響較大;邊坡穩(wěn)定性與軟弱夾層埋深和粘聚力成正比，與其傾角成反比，當初始含水量為軟弱夾層的最佳含水量時，邊坡穩(wěn)定性最高。
　　(3)試驗所得的破壞荷載可等效為一定深度的后緣裂隙水深（破壞值），實際邊坡穩(wěn)定性可通過比較具體工況下的裂隙水深與破壞之進行判別。該判斷結(jié)果與本文所提出的邊坡穩(wěn)定性判據(jù)理論值基本一致。說明該理論判據(jù)能用于含軟弱夾層紅砂巖邊坡穩(wěn)定性評判。
　　(4)從排水的角度出發(fā)，提出了分區(qū)截水集中排水的排水治理方法