UHPC連續(xù)箱梁橋的體外預應力錨固方法研究.pdf

1、新型大跨UHPC連續(xù)箱梁橋結構充分利用UHPC材料優(yōu)異的抗拉、抗壓性能，大幅減小箱梁板件厚度，通過設置密集橫隔板以減小箱梁扭轉畸變變形、降低車輪荷載下的局部應力、增加腹板抗剪能力及底板抗壓穩(wěn)定性，將傳統(tǒng)的三向預應力轉化為單向預應力，不僅提升了梁橋跨徑，而且有望綜合解決傳統(tǒng)大跨混凝土梁橋的主梁過度下?lián)虾土后w開裂兩類病害。本文針對UHPC連續(xù)箱梁橋的結構特點，對其體外預應力筋的布置形式以及體外索的錨固形式進行探討，主要進行了以下工作：

2、>　?。?）總結節(jié)段施工箱梁橋體外預應力索的布置形式，對新型大跨 UHPC箱梁橋的預應力配索方式進行研究，對其體內-體外混合配索的縱向單向預應力布置形式給出了建議。
　　（2）針對新型 UHPC連續(xù)箱梁橋的結構特點及預應力體系布置，對其腹板處體外預應力下折索進行齒塊錨固研究。通過初步方案的模型試驗，發(fā)現(xiàn)由于UHPC箱梁橋與傳統(tǒng)混凝土箱梁橋相比壁厚大為減小，而體外預應力索錨固時相對腹板有一定的偏心，使得錨固區(qū)壁板外側出現(xiàn)較大的拉應力

3、，初步方案錨固區(qū)腹板存在較大的開裂風險。
　?。?）對獨立矩形齒塊進行應力分析，揭示板厚對錨固區(qū)壁板外側“局部彎曲效應”的影響。通過拓撲優(yōu)化分析構建出一個揭示齒塊錨固區(qū)傳力機理的簡化平面桿系模型，進而提出兩種齒塊錨固區(qū)局部加強的方法。在此基礎上，對UHPC箱梁橋的腹板體外預應力錨固齒塊進行構造設計，對比6種不同錨固方案，分析橫隔板、預應力筋齒塊內轉向和錨固長度對錨固區(qū)受力的影響，最終得出較為合理的體外預應力齒塊錨固構造形式。