自動(dòng)駕駛汽車硬件系統(tǒng)概述

1、自動(dòng)駕駛汽車硬件系統(tǒng)概述自動(dòng)駕駛汽車硬件系統(tǒng)概述自動(dòng)駕駛汽車的硬件架構(gòu)、傳感器、線控等硬件系統(tǒng)自動(dòng)駕駛汽車的硬件架構(gòu)、傳感器、線控等硬件系統(tǒng)如果說人工智能技術(shù)將是自動(dòng)駕駛汽車的大腦，那么硬件系統(tǒng)就是它的神經(jīng)與四肢。從自動(dòng)駕駛汽車周邊環(huán)境信息的采集、傳導(dǎo)、處理、反應(yīng)再到各種復(fù)雜情景的解析，硬件系統(tǒng)的構(gòu)造與升級(jí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車至關(guān)重要。自動(dòng)駕駛汽車硬件系統(tǒng)概述自動(dòng)駕駛汽車硬件系統(tǒng)概述從五個(gè)方面為大家做自動(dòng)駕駛汽車硬件系統(tǒng)概述的內(nèi)容分享，希望

2、大家可以通過我的分享，對(duì)硬件系統(tǒng)的基礎(chǔ)有個(gè)全面的了解：一、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬件架構(gòu)二、自動(dòng)駕駛的傳感器三、自動(dòng)駕駛傳感器的產(chǎn)品定義四、自動(dòng)駕駛的大腦五、自動(dòng)駕駛汽車的線控系統(tǒng)目前絕大多數(shù)自動(dòng)駕駛研發(fā)車都是改裝車輛，相關(guān)傳感器加裝到車頂，改變車輛的動(dòng)力學(xué)模型；改裝車輛的剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也缺乏不同的工況和兩冬一夏的測(cè)試。圖中Uber研發(fā)用車是SUV車型自身重心就較高，車頂加裝的設(shè)備進(jìn)一步造成重心上移，在避讓轉(zhuǎn)向的過程中轉(zhuǎn)向過急過度，發(fā)生碰撞時(shí)

3、都會(huì)比原車更容易側(cè)翻。自動(dòng)駕駛研發(fā)仿真測(cè)試流程自動(dòng)駕駛研發(fā)仿真測(cè)試流程所以在自在自動(dòng)駕駛中，安全是自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的第一天條動(dòng)駕駛中，安全是自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的第一天條。為了降低和避免實(shí)際道路測(cè)試中的風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)際道路測(cè)試前要做好充分的仿真、臺(tái)架、封閉場(chǎng)地的測(cè)試驗(yàn)證。軟件在環(huán)軟件在環(huán)（Softwareinloop），通過軟件仿真來構(gòu)建自動(dòng)駕駛所需的各類場(chǎng)景，復(fù)現(xiàn)真實(shí)世界道路交通環(huán)境，從而進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)測(cè)試工作。軟件在環(huán)效率取決于仿真