艦船齒輪箱支撐基座的隔振性能分析及改進(jìn)技術(shù)研究.pdf

1、艦船振動(dòng)與噪聲一直是國(guó)內(nèi)外海軍研究的熱點(diǎn)，艦船航行過(guò)程中主要噪聲包括機(jī)械噪聲、水動(dòng)力噪聲以及螺旋槳噪聲，其中以機(jī)械噪聲為主。機(jī)械噪聲主要由傳動(dòng)系統(tǒng)引起，傳動(dòng)系統(tǒng)中由齒輪箱引起的振動(dòng)通過(guò)基座和船體向外輻射噪聲，大幅度降低了艦船聲隱身性能。本文主要以艦船齒輪箱支撐基座為研究對(duì)象，分析基座結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性，研究基座的隔振性能，應(yīng)用結(jié)構(gòu)阻尼及方鋼兩種減振方法，提高了基座的隔振效果，通過(guò)頻率響應(yīng)測(cè)試驗(yàn)證了改進(jìn)后基座隔振有效性。
　　本文首先在有

2、限元軟件MSC.Patran中建立齒輪箱基座有限元模型并進(jìn)行模態(tài)分析，然后采用LMS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)基座進(jìn)行模態(tài)測(cè)試，得到基座實(shí)際固有頻率和模態(tài)阻尼比等參數(shù)，將測(cè)試結(jié)果與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，修正了齒輪箱支撐基座的有限元參數(shù)，對(duì)修正后基座模型分別從振級(jí)落差和頻率響應(yīng)兩個(gè)角度研究了支撐基座的隔振特性。
　　分析了粘彈性阻尼材料的減振機(jī)理，采用復(fù)剛度法、直接頻響法和模態(tài)應(yīng)變能法三種有限元方法，推導(dǎo)了計(jì)算粘彈性阻尼結(jié)構(gòu)損耗因子的公式，建立了粘

3、彈性復(fù)合結(jié)構(gòu)的有限元模型，并驗(yàn)證了模型的正確性?；谧枘峤Y(jié)構(gòu)有限元法，比較了不同阻尼結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)損耗因子的影響。將粘彈性阻尼減振技術(shù)應(yīng)用到支撐基座中，分析阻尼結(jié)構(gòu)以及阻尼敷設(shè)位置對(duì)支撐基座的影響。
　　基于波動(dòng)理論法分析了振動(dòng)波垂直入射單級(jí)方鋼平板結(jié)構(gòu)時(shí)的傳遞特性，以及方鋼減振效果的影響因素；基于有限元法分析了方鋼級(jí)數(shù)和布置形式對(duì)振動(dòng)波的阻振效果。將方鋼隔振技術(shù)應(yīng)用到支撐基座中，分析了多級(jí)方鋼布置方式和參數(shù)對(duì)基座的減振效果，從而