基于多粒度的地鐵施工安全知識(shí)發(fā)現(xiàn)與分析研究.pdf

1、地鐵工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)涉及致險(xiǎn)因素繁雜多樣，災(zāi)害事故發(fā)生受地質(zhì)、水文、工法、盾構(gòu)參數(shù)等多種因素共同作用，災(zāi)變演化規(guī)律復(fù)雜，施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)警對(duì)領(lǐng)域?qū)＜医?jīng)驗(yàn)知識(shí)依賴(lài)程度大。同時(shí)地鐵工程施工開(kāi)挖大規(guī)模監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)海量、多源異構(gòu)、不確定性及時(shí)空動(dòng)態(tài)效應(yīng)等復(fù)雜性，隨著工程信息化技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)的日益普及，豐富的數(shù)據(jù)與貧乏的知識(shí)問(wèn)題矛盾日見(jiàn)突出，傳統(tǒng)人工處理數(shù)據(jù)的方式存在較大不足，影響了地鐵工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)感知與決策控制的準(zhǔn)確性與實(shí)效性。
　　本文以

2、地鐵盾構(gòu)施工引起地表沉降安全問(wèn)題為背景，結(jié)合地鐵施工安全控制理論和知識(shí)發(fā)現(xiàn)方法的相關(guān)文獻(xiàn)，結(jié)合現(xiàn)有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，引入了對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)具有較強(qiáng)處理能力的信息?；碚摚捎迷颇Ｐ?，結(jié)合工程案例監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)諸多地鐵致險(xiǎn)因素進(jìn)行概念劃分；利用粗糙集理論得到復(fù)雜數(shù)據(jù)下多粒度知識(shí)屬性約簡(jiǎn)處理方法，在保持條件屬性相對(duì)于決策屬性的分類(lèi)能力不變的條件下獲得極大近似的約簡(jiǎn)知識(shí)劃分空間，獲得決策規(guī)則，加強(qiáng)了對(duì)地鐵施工環(huán)境下大規(guī)模復(fù)雜數(shù)據(jù)的處理與認(rèn)識(shí)；通過(guò)設(shè)計(jì)地鐵