懸索橋—系桿拱組合雙層橋抗震性能研究.pdf

1、碩士學(xué)位論文懸索橋一系桿拱組合雙層橋抗震性能研究Thestudyofsuspension—tiedarchdoublebridgeonseismicperformance作者姓名：學(xué)科、專業(yè)：學(xué)號：21106109指導(dǎo)教師：邸塞壹塾拯完成日期：壟Q!壘生墨旦Z目大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要城市交通流量不停增長，造成城市道路日益擁堵，限制城市發(fā)展，還會造成大量汽車尾氣的排

2、放和環(huán)境污染。雙層橋梁的出現(xiàn)在部分緩解了土地資源的稀缺，降低了土地使用成本，雙層橋以及空間立體交通網(wǎng)的建設(shè)可以一定程度上解決城市交通的擁堵問題，但是雙層橋梁以及雙層橋抗震的研究卻滯后于實(shí)際建設(shè)。本文首先介紹了雙層橋的發(fā)展概況以及目前的研究現(xiàn)狀，介紹了橋梁在遭受地震作用時(shí)的地震災(zāi)害，以及當(dāng)前采用的橋梁抗震分析理論。在此基礎(chǔ)之上，做了以下工作：(1)利用Midas／Civil有限元軟件建立了一座下層自錨式懸索橋上層系桿拱橋雙層橋的空間模型，

3、分析當(dāng)雙層橋分別采用盆式橡膠支座和鉛芯橡膠支座時(shí)的動力特性的對比。(2)分析當(dāng)雙層橋的支座采用盆式橡膠支座時(shí)，在E2地震作用下，雙層橋的上部拱橋與下部懸索橋的內(nèi)力以及位移的地震反應(yīng)。(3)介紹地震波選取的原則以及地震波選取的方法，將金渤灣雙層橋的盆式橡膠支座改為鉛芯橡膠支座進(jìn)行了時(shí)程分析，分別研究水平縱向地震作用下和橫向地震作用下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力以及位移的地震反應(yīng)。(4)考慮不同剛度效應(yīng)的模型，有Kelvin模型、Maxwell模型、Wiec