粵海鐵路線

1、粵海鐵路線粵海鐵路線建設(shè)史上一項(xiàng)標(biāo)志性工程，表明中國(guó)在建設(shè)跨海鐵路上取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了多項(xiàng)中國(guó)國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入了新的歷史階段?；浐ｈF路作為中國(guó)第一條跨海鐵路，將對(duì)中國(guó)跨海鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，提供經(jīng)驗(yàn)。工程簡(jiǎn)介粵海鐵路是中國(guó)第一條跨海鐵路，由鐵道部、海南省、廣東省共同投資48億元興建。北起粵西重鎮(zhèn)湛江，縱貫雷州半島，橫跨瓊州海峽，直達(dá)三亞，是九五期間全國(guó)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目之一?；浐ｈF路是中國(guó)第一條跨海鐵路?；浐ｈF路

2、是世紀(jì)之交中國(guó)建設(shè)史上一項(xiàng)標(biāo)志性工程，表明中國(guó)在建設(shè)跨海鐵路上取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了多項(xiàng)中國(guó)國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入了新的歷史階段?；浐ｈF路作為中國(guó)第一條跨海鐵路，將對(duì)中國(guó)跨海鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，提供經(jīng)驗(yàn)。粵海鐵路包括廣東省境內(nèi)湛江至海安鐵路、瓊州海峽鐵路輪渡、海南省境內(nèi)?？谥敛婧予F路三個(gè)部分。2009年，粵海鐵路入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)中國(guó)最早的跨海鐵路，成為中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的又一項(xiàng)中國(guó)之最。發(fā)展歷程2002年1月28日

3、，粵海鐵路湛江海安線路建成投產(chǎn)，前期開(kāi)辦鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)；2003年1月7日，瓊州海峽鐵路輪渡建成投產(chǎn)，前期開(kāi)辦鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，同年12月28日開(kāi)辦汽車(chē)、散客渡海運(yùn)輸?shù)慕ǔ桑蛲êＤ蠉u連接內(nèi)地的天然地理屏障，將海南的經(jīng)濟(jì)建設(shè)重新納入中國(guó)統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略中。在這種情況下，從粵海鐵路被比喻成海南島生命線，就不難看出其戰(zhàn)略性作用和意義。工程于1992年經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)，1996年完成項(xiàng)目可行性研究，工程總投資45億元。開(kāi)通客運(yùn)2004年12月，中國(guó)首

4、條跨海鐵路粵海鐵路通道正式開(kāi)通客運(yùn)，結(jié)束了海南與大陸不通鐵路的歷史，使多少世紀(jì)來(lái)一直孤懸海外的海南島與大陸有了直接的通道?；浐ｈF路總投資四十八億元人民幣，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為每月九十多萬(wàn)噸(每年一千一百萬(wàn)噸)。粵海鐵路通道作為中國(guó)第一條橫跨海峽的鐵路，為九五期間全國(guó)鐵路的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是鐵道部、廣東省、海南省共同合資修建的鐵路?；浐ｈF路包括三個(gè)部分：廣東省境內(nèi)湛江至海安鐵路、瓊州海峽鐵路輪渡、海南省境內(nèi)海口至叉河鐵路?；浐ｈF路的開(kāi)通，對(duì)海南的