360噸雙軸礦用車電傳動系統(tǒng)的設計研究.pdf

1、大型礦用自卸車是一種用于礦山運輸的車輛，對礦山的生產起著極為重要的作用。文中先對目前國內外大型礦用自卸車的發(fā)展做出了詳細的闡述，同時介紹了對電傳動系統(tǒng)進行參數匹配的和參數優(yōu)化的方法。然后結合國內的研究現(xiàn)狀提出了課題的研究意義，并提出了課題所要研究的內容和所要達到的預期目標。
　　為了順利的完成課題，先提出了360噸礦用自卸車的總體研究方案。由于各種類型的電傳動系統(tǒng)的特點不同，還需要根據礦用自卸車的使用要求選擇合適的電傳動系統(tǒng)。此外

2、可以用于構成電傳動系統(tǒng)的發(fā)動機和電機的種類十分的繁多，因此為了保證電傳動系統(tǒng)的高效運行需要確定其中發(fā)動機和電機的類型。根據市場需求以及參考現(xiàn)有同級別的礦用自卸車的數據提出了課題設計的360噸礦用自卸車的技術指標。之后根據前面所做的工作確定了礦用車電傳動系統(tǒng)結構的總體布局，并選擇了AVL-CRUISE軟件作為課題的仿真平臺。
　　接著分析了在AVL-CRUISE軟件中建立車輛參數化模型的基本理論和建立參數化模型的方法，然后通過這些建

3、模理論和建模方法建立了360噸礦用自卸車的參數化模型。通過汽車動力學、發(fā)動機、電機等多方面知識的共同計算，完成了礦用自卸車電傳動系統(tǒng)各主要元件的參數計算工作。
　　為了使礦用車的電傳動系統(tǒng)工作狀態(tài)最佳，在參數計算的基礎上選擇了10組發(fā)電機組-驅動電機匹配方案，通過計算選擇了最優(yōu)方案，之后對該方案進行了仿真計算以獲得準確的動力性和經濟性參數，并將這些參數與現(xiàn)有的同級別礦用車動力性和經濟性參數進行比較，結果證明課題設計的礦用車性能達到