50噸礦用車動力傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、礦用車是在非公路的野外場地主要的運(yùn)輸工具，動力傳動系統(tǒng)作為其前進(jìn)的動力來源，是最關(guān)鍵的部件之一。發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)參數(shù)的選擇以及整車動力傳動系統(tǒng)的配合程度的好壞對汽車的動力性能、能耗的高低和汽車尾氣排放的多少均有著重要影響。本論文以50噸礦用車為研究對象，對動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)。
　　根據(jù)汽車動力傳動系統(tǒng)原理及使用基本要求，在系統(tǒng)分析現(xiàn)有礦用自卸車動力傳動系統(tǒng)傳動方式的基礎(chǔ)上，確定了本論文動力傳動系統(tǒng)總體方案。針對礦用車復(fù)雜路

2、況短途運(yùn)輸特點(diǎn)，分析了動力傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)核算方法;為有效解決發(fā)動機(jī)功率利用率低的問題，建立數(shù)學(xué)模型，分析研究了發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)選用方法和運(yùn)行規(guī)律。分析動力性指標(biāo)，并對傳動系統(tǒng)各部件的運(yùn)行原理及匹配設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。
　　在建立數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，以發(fā)動機(jī)特性曲線、傳動系統(tǒng)傳動比為變量，以車輛行駛最高速度和爬坡度為目標(biāo)函數(shù)，建立了汽車動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型，并通過Matlab設(shè)計(jì)了車輛動力性能核算程序，簡化了設(shè)計(jì)計(jì)算過程。