易密實(shí)瀝青混凝土性能研究及其工程應(yīng)用.pdf

1、截至2010年3月，我國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到6.5萬公里，將在兩三年內(nèi)超越美國，成為世界上高速公路里程最長的國家。我國在高速公路建設(shè)上的成果固然令人欣喜，但我們也應(yīng)當(dāng)看到我國高速公路存在很多問題。我國公路運(yùn)輸長期存超載運(yùn)輸問題，對(duì)高速公路損傷嚴(yán)重。特別是在夏天，路面極易因此產(chǎn)生高溫車轍病害。同時(shí)，高速公路經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，表面層使用功能下降，影響行車通暢和安全。
　　 本文針對(duì)高速公路面層服務(wù)水平下降、路面存在車轍等病害現(xiàn)

2、象，結(jié)合現(xiàn)有的幾種常見養(yǎng)護(hù)方法，積極吸收利用材料科學(xué)的新成果，提出了易密實(shí)瀝青混凝土這種新型路面養(yǎng)護(hù)材料。
　　 首先，在課題組原有超薄瀝青混凝土研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行級(jí)配選取與改進(jìn)，得到公稱最大粒徑分別為10mm和6.7mm的兩種級(jí)配類型，以方便在實(shí)際工程中，根據(jù)路面不同損害類型、不同損害程度采取最合適的養(yǎng)護(hù)措施。
　　 其次，在這兩種級(jí)配類型的基礎(chǔ)上，采用不同的瀝青（高強(qiáng)瀝青、SBS瀝青）、不同的外摻劑（易密實(shí)添加劑、聚

3、酯纖維）配制六種瀝青混合料，使用多種室內(nèi)試驗(yàn)全面評(píng)價(jià)不同外摻劑對(duì)混合料使用性能的影響。其中包括力學(xué)性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能、防滲性能以及抗滑特性等，在試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上結(jié)合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》提出了易密實(shí)混凝土性能的評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)及其技術(shù)要求。
　　 隨后，鋪筑實(shí)體工程，在實(shí)際施工過程中總結(jié)出易密實(shí)瀝青混合料結(jié)合路面不同損害程度相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策及施工經(jīng)驗(yàn)。對(duì)實(shí)體工程進(jìn)行跟蹤觀測，根據(jù)觀測中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)一