寒冷地區(qū)混凝土路面大裂縫修復(fù)用自密實混凝土性能研究.pdf

1、在行車荷載和自然因素的綜合作用下，寒冷地區(qū)水泥混凝土路面容易破壞，其中裂縫是主要的破壞形式之一。為了延長路面壽命，需對裂縫及時進(jìn)行有效修補(bǔ)處理。目前路面裂縫修補(bǔ)多采用瀝青或環(huán)氧樹脂等材料，但這類材料存在造價高，易老化、不環(huán)保等缺陷。本文結(jié)合寒冷地區(qū)氣候特點，提出采用聚合物改性自密實混凝土對寬度大于15mm的混凝土路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。旨在開發(fā)出一種施工方便、造價低廉、環(huán)保、工作性能好的混凝土裂縫修補(bǔ)材料。
　　采用固定砂石體積法設(shè)計自

2、密實混凝土的配合比，分析了水膠比、膠凝材料總量、粉煤灰摻量、砂率等參數(shù)對自密實混凝土性能的影響規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，采用丁苯乳液和苯丙乳液兩種聚合物分別對自密實混凝土進(jìn)行改性，對聚灰比分別為1％，3％，5％，8％，10％，15％的自密實混凝土工作性、力學(xué)性能、粘結(jié)性、耐久性進(jìn)行了試驗研究。最后用掃描電鏡試驗分析了聚合物的加入對自密實混凝土微觀結(jié)構(gòu)的影響。
　　試驗結(jié)果表明，水膠比為0.41，膠凝材料總量為460kg/m3，粉煤灰摻量為

3、30％，砂率為49％的自密實混凝土拌和物工作性最佳，且粗集料形狀指數(shù)越大工作性越好。聚合物摻入可以改善了自密實混凝土的柔韌性，增加了界面粘結(jié)性能，提高了耐久性。微觀結(jié)構(gòu)表明，聚合物加入后形成連續(xù)的聚合膜，細(xì)化了孔隙，形成密實空間絲網(wǎng)狀骨架結(jié)構(gòu)，從而改善了自密實混凝土的宏觀性能。
　　綜合分析，丁苯乳液聚灰比為10％的自密實混凝土作為裂縫修補(bǔ)材料效果較佳，丁苯乳液聚合物改性自密實混凝土適用于寒冷地區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面的大裂縫修補(bǔ)