基于模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法研究及其在列控系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)故障診斷方法是故障診斷領(lǐng)域中常用的診斷方法之一，它具有良好的完整性和因果性，但由于先驗信息數(shù)據(jù)的缺乏，它很難應(yīng)用于復(fù)雜的系統(tǒng)中。CTCS-3級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是復(fù)雜的安全系統(tǒng)，因此，為了滿足高速鐵路運(yùn)行的安全性，提高故障診斷系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，本文深入研究了高速鐵路列車運(yùn)行的特點，提出了一種基于模糊貝葉斯的故障診斷方法。同時根據(jù)需求設(shè)計了CTCS-3級列控故障診斷系統(tǒng)，進(jìn)一步驗證了該方法的可行性。
　　首先，本文對復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行

2、了故障樹分析，建立了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型。應(yīng)用Genie軟件以及BNT工具箱對模型進(jìn)行仿真分析，并通過兩種方法的分析比較，合理的得出導(dǎo)致CTCS-3級列控系統(tǒng)的核心危險環(huán)節(jié)超出CTCS-3級列控系統(tǒng)規(guī)定的安全速度/距離(ESSD)故障的最可能的原因。
　　其次，論文在研究分析了現(xiàn)有的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)診斷算法的基礎(chǔ)上，根據(jù)高速鐵路列車運(yùn)行高安全性能以及其復(fù)雜性和不確定性的特點，提出了一種適合于鐵路安全的基于模糊貝葉斯故障診斷算法，并對系統(tǒng)模糊診

3、斷算法的核心實現(xiàn)做了詳細(xì)的描述;最終，在MATLAB仿真環(huán)境下，對該算法進(jìn)行仿真實現(xiàn)，并對仿真結(jié)果進(jìn)行分析，實現(xiàn)了高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)故障診斷的準(zhǔn)確性，從而可以及時采取正確的監(jiān)測防護(hù)措施，確保行車的安全。
　　最后，本文建立了CTCS-3級列控故障診斷系統(tǒng)，從軟件上對其主要功能進(jìn)行了實現(xiàn)。分別應(yīng)用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)診斷方法和模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)診斷方法進(jìn)行系統(tǒng)的診斷，最終通過對比分析可直觀的從操作界面上看出改進(jìn)方法后結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性。它