貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在飛機故障診斷與維修優(yōu)化中的應(yīng)用.pdf

1、在高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)時維修的關(guān)鍵是時間，要求能快速及時地修復(fù)飛機投入戰(zhàn)斗，以增加出動次數(shù)，這樣就對飛機的故障診斷與維修保障的要求越來越高。機務(wù)維修人員就要從維修技術(shù)和手段上進一步提高，使其能具備快速診斷與維修能力，來降低故障診斷和維修所需要的時間。本文就是在軍隊“十五”國防預(yù)研項目“基于信息融合的裝備快速故障診斷技術(shù)”的支持下，從維修技術(shù)和手段上能進一步得到提高進行研究的。 現(xiàn)在，世界各國開展大量的故障診斷的研究工作，

2、通過各種途徑來診斷故障。本文利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在故障診斷和維修優(yōu)化中的優(yōu)勢，針對飛機故障診斷中的一些問題，將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論研究應(yīng)用到具體的飛機地面電源車和發(fā)動機的故障診斷與維修實踐中，提高了對電源設(shè)備的維修能力和發(fā)動機故障診斷速度，重點是降低維修時間。論文主要完成的工作包括： (1)在分析目前故障診斷與維修面臨的主要問題的基礎(chǔ)上，引入了基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的故障診斷與維修優(yōu)化方法；通過對故障診斷問題的一般描述、對診斷貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的表達

3、方式和數(shù)學(xué)描述進行的介紹，對貝葉斯網(wǎng)絡(luò)故障診斷系統(tǒng)進行了分析和設(shè)計。 (2) 目前貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在故障診斷領(lǐng)域進行的應(yīng)用，重點是貝葉斯網(wǎng)絡(luò)診斷模型的建造。本文對飛機地面電源車和發(fā)動機進行了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型建造。 (3)平時是憑機務(wù)人員的維修經(jīng)驗來進行工作的，很少把以往發(fā)生的故障進行分類和去尋找故障間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，本文的一個主要創(chuàng)新點就是對平時飛機的故障診斷與維修技術(shù)和手段進行改進，對以往發(fā)生的故障進行分類總結(jié)和找故障間的關(guān)聯(lián)關(guān)系