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文檔簡介
1、正在或者將要建造的跨海、跨江大橋以及航速不斷增加船舶,使得船橋碰撞事故發(fā)生的機率越來越大。由于船撞橋事故的發(fā)生,所產(chǎn)生的財產(chǎn)損失、人員傷亡和環(huán)境破壞是無法估計的。為了避免或減少由于船橋事故所產(chǎn)生的損失,對船橋碰撞機理特別是橋墩防護裝置展開研究具有重要的理論以及現(xiàn)實意義。
本文在總結(jié)前人的船橋碰撞研究成果之上,對船舶與橋梁防撞裝置的撞擊的全過程進行仿真模擬,并且對仿真模擬過程中的所遇到的問題進行了描述,具體工作內(nèi)容和研究成果如下
2、:
(1)對國內(nèi)外現(xiàn)有的船橋碰撞理論進行總結(jié),對各國船撞力計算的公式進行必要的說明,并且對各種橋墩防撞裝置特點進行分析。
(2)在查閱國內(nèi)外大量的文獻的基礎(chǔ)之上,對本文中所要運用到的仿真模擬軟件Midas FEA和 ANSYS/LS-DYNA非線性有限元軟件進行必要的闡述,并且對建模過程中所遇到的問題,例如接觸與摩擦的定義、沙漏控制方面、網(wǎng)格劃分、時間步長控制方面等等進行了說明,并對所定義的參數(shù)給出明確的數(shù)值。
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