煤礦井下架線式電機(jī)車電氣線路故障分析_1

1、煤礦井下架線式電機(jī)車電氣線路故障分析煤礦井下架線式電機(jī)車電氣線路故障分析煤礦井下架線式電機(jī)車電氣線路故障分析煤礦井下電機(jī)車是目前礦井水平巷道長距離運(yùn)輸?shù)囊环N主要運(yùn)輸工具。井下電機(jī)車按供電方式可分為架線式、蓄電池式兩大類，目前我國煤礦井下使用的主要是架線式電機(jī)車，它具有成本低、運(yùn)輸能力大、使用操作方便等特點。在我從事井下運(yùn)輸機(jī)電維修和管理的近二十年時間里，接觸最多的就是架線電機(jī)車?？v觀它在運(yùn)行中出現(xiàn)的各類故障，可謂種類繁多、千奇百怪。最常

2、見的就是電氣線路產(chǎn)生的各類故障，它會直接影響電機(jī)車的起動、運(yùn)行和動力制動，因此，對電機(jī)車所出現(xiàn)的電氣線路故障能夠有一個正確的分析是很重要的，它會使你迅速排出故障，確保電機(jī)車安全快捷的運(yùn)行。一般電氣線路的故障主要是由于線路中的斷路、短路、接地、錯接而造成。下面以ZK—10型架線電機(jī)車一般常見的電氣線路故障為例，進(jìn)行簡要的分析和探討。一、控制器閉合后，電機(jī)車不動作?？刂破鏖]合后，電機(jī)車不走車主要是由于電氣線路某些部位斷路所引起的。容易造成斷

3、路的部位有：1）、受電弓的斷路：5）、電動機(jī)內(nèi)部的斷路：它主要是主磁極或換向磁極斷路，或是電機(jī)刷架連線、接線端子斷路；或者是電刷根本沒有與整流子接觸而造成的電機(jī)車不走車。6）、電機(jī)車主回路的斷路：它可能是控制器主動部分靜觸頭0和DS2—1斷路，或是輪對與軌道接觸不良。二、控制器閉合后一個方向不走車控制器閉合后一個方向不走車主要是可逆部分的某個觸頭與換向軸上的導(dǎo)電片沒有接觸或是連接導(dǎo)線斷路。三、控制器閉合后自動開關(guān)跳閘閉合后開關(guān)跳閘主要是

4、由于電氣線路某些部位的短路、接地產(chǎn)生過電流而引起的。容易造成短路和接地的部位有：1）、控制器主動部分主觸頭短路或接地，若是串聯(lián)起動第一位置自動開關(guān)跳閘，這可能是主觸頭1、2、3、4、8短路接地。2）、控制器可逆部分輔助觸頭短路或接地：若是串聯(lián)起動第一、二、三位置不走車，第四位置自動開關(guān)跳閘，這可能是Lx、10、12和有關(guān)電動機(jī)通電導(dǎo)線的觸頭短路或接地。3）、起動電阻接地：起動電阻的某段接地會造成電機(jī)車起動到某一位置時自動開關(guān)跳閘，若是串