純電動公交車示范運(yùn)營方案

1、純電動公交車示范運(yùn)營方案純電動公交車示范運(yùn)營方案純電動公交車示范運(yùn)營方案新鄉(xiāng)市公交總公司關(guān)于新鄉(xiāng)市純電動公交汽車的運(yùn)營方案背景哥本哈根會議后，在低碳日益成為衡量一個產(chǎn)業(yè)的重要指標(biāo)時，汽車行業(yè)面臨著金融危機(jī)、能源問題和環(huán)境問題的多重的考驗。隨著汽車不斷普及，石油的大量消耗、環(huán)境污染以及交通堵塞等問題接踵而至，以石油為燃料的傳統(tǒng)車型將逐步退出歷史舞臺，發(fā)展使用新型動力電池的新能源汽車被看作是未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。金融危機(jī)后，以美國為代表的

2、汽車生產(chǎn)大國，將發(fā)展電動汽車作為經(jīng)濟(jì)刺激計劃的重要組成部分，加大了政府支持的力度，以期達(dá)到搶占國際競爭制高點、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長、保障能源安全、應(yīng)對氣候變化的多重目標(biāo)?？梢灶A(yù)見，有關(guān)政府的強(qiáng)力支持，將明顯加速產(chǎn)業(yè)化的步伐，電動汽車將成為全球重要的新興產(chǎn)業(yè)。我國政府十分重視汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在電動汽車的研發(fā)和市場應(yīng)用方面加大投入、大力支持，嚴(yán)格汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用，目標(biāo)是2020年使我國的汽車排放控制和能耗水平進(jìn)入

3、世界先進(jìn)行列。同時加快實施電力驅(qū)動的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加快電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎(chǔ)設(shè)施集成為重河南省都出臺了相關(guān)政策和支持措施，制定相應(yīng)的補(bǔ)貼辦法推動電動汽車示范運(yùn)營。然而，由于電池充放電循環(huán)次數(shù)、成本、基礎(chǔ)配套等原因，我省電動汽車示范運(yùn)營工作開展緩慢，由于沒有公告過的純電動汽車車型鄭州、新鄉(xiāng)兩地的公交示范尚未開展。改裝后的純電動公交車可以用于新鄉(xiāng)市示范運(yùn)營，為純電動汽車的進(jìn)一步研究和開發(fā)積累經(jīng)驗和

4、數(shù)據(jù)，為我省開展純電動汽車的進(jìn)一步研究占領(lǐng)制高點。同時，項目的實施為我市爭取純電動汽車生產(chǎn)制造資質(zhì)提供了基礎(chǔ)條件。也為新鄉(xiāng)市節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)。實施用汽車改裝純電動汽車改裝項目并不是十分新的技術(shù)，現(xiàn)在無論國內(nèi)外、省內(nèi)外的純電動汽車都是在原有汽車的基礎(chǔ)上改裝而成，真正的純電動汽車還沒有。河南省電動車輛工程協(xié)會擁有近30年從事純電動汽車研究和數(shù)百輛純電動汽車改裝的經(jīng)驗，劉祖德、李久學(xué)、段萬普等都是國內(nèi)知名的電動汽車專家，這位項目的實施提供了