基于協(xié)整分析的地鐵能源效率及其影響因素研究.pdf

1、　　隨著城市化進程的加快，交通擁堵問題日趨嚴重。城市地鐵等軌道交通方式由于具有運量大、速度快、準點率高、污染小等特點，逐漸成為了緩解城市交通擁擠的重要途徑。然而，隨著地鐵系統(tǒng)路網(wǎng)規(guī)模的擴大和客運量的不斷增長，地鐵能耗總量持續(xù)攀升，對地鐵系統(tǒng)實施節(jié)能降耗已成為一項必要而緊迫的任務。
　　關(guān)于地鐵節(jié)能的大量研究多是從工程技術(shù)的視角出發(fā)，研究設備技術(shù)條件等因素對能源效率的影響。本文對地鐵能源效率的研究區(qū)別于以往改善單一系統(tǒng)能效的做法，

2、從復雜系統(tǒng)和能源信息學視角綜合分析了地鐵系統(tǒng)的能耗特征以及地鐵能源效率影響因素。
　　本文在回顧相關(guān)研究成果的基礎上，首先，對地鐵能源效率進行了多理論視角的系統(tǒng)分析，刻畫了地鐵能耗的復雜系統(tǒng)特征，借鑒作業(yè)成本法的理論構(gòu)建了地鐵能耗作業(yè)體系，確定了地鐵能耗指標，并對能源信息學視角下的地鐵能源管理系統(tǒng)進行了分析；其次，本文以A市地鐵一號線運營統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，借助EViews6.0統(tǒng)計分析軟件，運用協(xié)整分析技術(shù)，建立地鐵能耗及其影響因素

3、之間的協(xié)整模型，定量分析地鐵能源效率影響機制；最后，立足于能源信息學的理論，分別從頂層設計、中層設計和微觀設計三個層面，對地鐵能源管理戰(zhàn)略、技術(shù)和信息系統(tǒng)進行了規(guī)劃，為地鐵能效管理，特別是能源信息學視角下的地鐵能源管理信息化建設提出了管理對策與建議。
　　本文的完成是能源信息學理論與地鐵能源管理實踐相結(jié)合的一次嘗試，盡管可能會由于系統(tǒng)通訊接口不兼容等問題，本文提供的某些對策還不能馬上付諸實踐，但是利用能源信息學的理論框架，通過信