基于協(xié)整分析的地鐵能源效率及其影響因素研究.pdf

1、　　隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵問題日趨嚴(yán)重。城市地鐵等軌道交通方式由于具有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、污染小等特點(diǎn)，逐漸成為了緩解城市交通擁擠的重要途徑。然而，隨著地鐵系統(tǒng)路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和客運(yùn)量的不斷增長，地鐵能耗總量持續(xù)攀升，對地鐵系統(tǒng)實(shí)施節(jié)能降耗已成為一項(xiàng)必要而緊迫的任務(wù)。
　　關(guān)于地鐵節(jié)能的大量研究多是從工程技術(shù)的視角出發(fā)，研究設(shè)備技術(shù)條件等因素對能源效率的影響。本文對地鐵能源效率的研究區(qū)別于以往改善單一系統(tǒng)能效的做法，

2、從復(fù)雜系統(tǒng)和能源信息學(xué)視角綜合分析了地鐵系統(tǒng)的能耗特征以及地鐵能源效率影響因素。
　　本文在回顧相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，首先，對地鐵能源效率進(jìn)行了多理論視角的系統(tǒng)分析，刻畫了地鐵能耗的復(fù)雜系統(tǒng)特征，借鑒作業(yè)成本法的理論構(gòu)建了地鐵能耗作業(yè)體系，確定了地鐵能耗指標(biāo)，并對能源信息學(xué)視角下的地鐵能源管理系統(tǒng)進(jìn)行了分析；其次，本文以A市地鐵一號(hào)線運(yùn)營統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，借助EViews6.0統(tǒng)計(jì)分析軟件，運(yùn)用協(xié)整分析技術(shù)，建立地鐵能耗及其影響因素

3、之間的協(xié)整模型，定量分析地鐵能源效率影響機(jī)制；最后，立足于能源信息學(xué)的理論，分別從頂層設(shè)計(jì)、中層設(shè)計(jì)和微觀設(shè)計(jì)三個(gè)層面，對地鐵能源管理戰(zhàn)略、技術(shù)和信息系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)劃，為地鐵能效管理，特別是能源信息學(xué)視角下的地鐵能源管理信息化建設(shè)提出了管理對策與建議。
　　本文的完成是能源信息學(xué)理論與地鐵能源管理實(shí)踐相結(jié)合的一次嘗試，盡管可能會(huì)由于系統(tǒng)通訊接口不兼容等問題，本文提供的某些對策還不能馬上付諸實(shí)踐，但是利用能源信息學(xué)的理論框架，通過信