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文檔簡介
1、目前,電氣化鐵路由于其在運輸能力、技術(shù)速度、能源消耗量、運營成本、機車車輛周轉(zhuǎn)速度等方面的優(yōu)勢,已經(jīng)成為我國鐵路發(fā)展、建設(shè)的重點。其中,將原來使用內(nèi)燃機車牽引或蒸汽機車牽引的鐵路線路,改建成為用電力牽引的鐵路線路是目前鐵路電氣化改造的一個主要方式。鐵路既有線電氣化改造工程施工不僅涉及營業(yè)線施工還涉及臨近營業(yè)線施工,而且其涉及的技術(shù)領(lǐng)域眾多,技術(shù)的交叉性強且施工環(huán)境復雜、特殊,這決定了既有線電氣化改造工程施工的高風險性。如何能夠?qū)φ麄€項目
2、實施系統(tǒng)性的安全保障也就顯得尤為重要了。
本文結(jié)合安全系統(tǒng)工程和風險管理理論,從PDCA循環(huán)的理念出發(fā),建立起鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系。首先從鐵路既有線電氣化改造工程的安全管理現(xiàn)狀出發(fā),結(jié)合鐵路既有線電氣化改造工程安全管理的特點以及目前安全管理存在的問題,搭建起鐵路既有線電氣化改造工程安全保障體系的基本框架,并對其運行過程進行了系統(tǒng)的分析,明確了各部分的主要內(nèi)容;然后,分別從組織職能體系、風險控制體系、安全評價體系
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