土工格網(wǎng)處理肋板式橋臺(tái)橋頭跳車穩(wěn)定性及機(jī)理研究.pdf

1、該文提出了利用土工格網(wǎng)處理肋板式橋臺(tái)橋頭跳車的方法.結(jié)合廣東韶關(guān)的課題研究,完成常規(guī)土工試驗(yàn),并根據(jù)填土-加筋界面性能試驗(yàn)的研究結(jié)果,得到橋臺(tái)填土、土工格網(wǎng)以及其相互作用的非線性有限元力學(xué)計(jì)算參數(shù).為了驗(yàn)證土工格網(wǎng)的處理效果以及理論計(jì)算的結(jié)果,還對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一系列觀測(cè)工作,得到相關(guān)的研究數(shù)據(jù).該文先利用改進(jìn)的水平層方法推導(dǎo)了填土土壓力的計(jì)算公式,然后在此基礎(chǔ)上研究了橋臺(tái)錐坡與臺(tái)背加筋填土體系的穩(wěn)定性問題,考慮到施工的實(shí)際不同情況,還引

2、入了土坡的楔體穩(wěn)定分析法計(jì)算了不同橋臺(tái)錐坡坡腳下的錐坡-臺(tái)背填土體系的穩(wěn)定系數(shù).從平面應(yīng)力狀態(tài)出發(fā),建立了填土、格網(wǎng)和界面體系的彈性非線性有限元計(jì)算模型,并利用PowerStation界面編制的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算,得到了試驗(yàn)橋臺(tái)填土、格網(wǎng)單元以及界面單元的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值與分布規(guī)律.經(jīng)過比較,理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果比較吻合,并表明在填土中鋪土工格網(wǎng)能減少橋頭處的差異沉降,制止橋頭跳車的發(fā)生.論文最后對(duì)土壓力的現(xiàn)場(chǎng)與模型試驗(yàn)驗(yàn)證方法提出了建議