交通管理對城市街道峽谷機動車尾氣污染的影響分析.pdf

1、我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，帶來了機動車數(shù)量的快速增長。與此同時城市的交通和環(huán)境也在不斷惡化，目前以緩解交通擁堵、疏導(dǎo)交通流、提供出行便利性等為目的的交通管理控制策略被廣泛采用，而對于由機動車尾氣污染所帶來的交通環(huán)境問題并沒有得到足夠的關(guān)注。論文以此為切入點，以機動車尾氣污染熱點區(qū)域之一的城市街道峽谷為分析對象，探討該區(qū)域內(nèi)交通管理控制措施對機動車尾氣污染的影響。
　　通過對交通仿真模型、機動車尾氣排放模型和機動車尾氣

2、擴散模型的分析和比選，提出基于聯(lián)合仿真的城市街道峽谷機動車尾氣污染仿真計算方法，并建立相應(yīng)的仿真模擬平臺。然后以南京市丹鳳街作為具體分析對象，按照上述的方法和仿真模擬平臺，在交通量、道路特征、街道峽谷兩側(cè)建筑高度等調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過VISSIM構(gòu)建城市街道峽谷微觀交通仿真模型，利用CMEM模型計算不同車型下三種常見機動車尾氣污染物(CO、HC、NOx)的排放因子值，以FLUENT軟件建立3D模型分析CO等特定機動車尾氣的擴散情況。

3、>　　接下來，以交通管理控制措施作為控制變量，針對丹鳳街街道峽谷內(nèi)的速度限制、交通量限制和交叉口信號控制等措施仿真分析不同條件下該區(qū)域內(nèi)機動車尾氣污染物的因子值、排放總量和平均延誤時間，并評價不同交通管理控制措施對城市街道峽谷機動車尾氣污染的影響。
　　論文給出的基于聯(lián)合仿真的城市街道峽谷機動車尾氣污染仿真計算方法，以及建立的仿真模擬平臺，為機動車尾氣污染所帶來的城市熱點區(qū)域交通環(huán)境問題的分析提供了思路和方法，也為考慮環(huán)境影響的交