天津地鐵既有線改造中的隧道位移控制研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、該文就此課題進(jìn)行了一些工作：確定了天津市既有地鐵車(chē)站箱體改造需解決關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,確定研究目標(biāo);提出車(chē)站箱體改造的開(kāi)挖、支護(hù)、止水方案;研究不同開(kāi)挖支護(hù)方案對(duì)箱體位移影響;進(jìn)行了模擬不對(duì)稱(chēng)施工對(duì)原箱體位移影響的平面有限元計(jì)算,研究了開(kāi)挖過(guò)程中箱體的變形與應(yīng)力變化情況;進(jìn)行考察空間效應(yīng)及不同土方開(kāi)挖方法的箱體改造縱向施工過(guò)程地面變形、既有箱體應(yīng)力與變形情況;取箱體縱向2米長(zhǎng)度箱體,進(jìn)行大型模型試驗(yàn).考慮上層隧道和下層隧道之間相互作用的有限元

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