重慶跨座式單軌交通三號(hào)線(xiàn)軌道梁橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、目前重慶市已經(jīng)開(kāi)通了軌道交通一、二、三、六號(hào)線(xiàn)，其中二、三號(hào)線(xiàn)采用跨座式單軌制式，一、六號(hào)線(xiàn)采用地鐵制式。重慶軌道交通二、三號(hào)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)首次采用跨座式單軌交通制式。目前正在使用的二號(hào)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)并不涵蓋三號(hào)線(xiàn)。因此，亟需在二號(hào)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一套全新的三號(hào)線(xiàn)軌道梁橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。本文通過(guò)深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研完成了以下內(nèi)容:
　　1.通過(guò)走訪(fǎng)重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司使用三號(hào)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的相關(guān)部門(mén)，調(diào)查詢(xún)問(wèn)了用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)的功能

2、需求，并最終編制出三號(hào)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)需求分析報(bào)告。
　　2.根據(jù)系統(tǒng)需求分析報(bào)告，結(jié)合相關(guān)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)作一個(gè)初步的設(shè)計(jì)，然后交付用戶(hù)查看并反饋意見(jiàn)再做修改，如此反復(fù)，做出了最終的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，并完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)報(bào)告的編制。
　　3.根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)報(bào)告，對(duì)三號(hào)線(xiàn)軌道梁橋養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行了整體架構(gòu)設(shè)計(jì)。之后，根據(jù)整體架構(gòu)對(duì)三號(hào)線(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
　　4.本系統(tǒng)主要包括了八個(gè)子系統(tǒng)