重慶跨座式單軌列車運行平穩(wěn)性研究.pdf

1、隨著道路交通污染的加劇和人類環(huán)境保護意識的加強，越來越多的國家和地區(qū)意識到發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)的重要性。其中單軌車輛具有造價適中、占地面積小、大運量、污染小、對復(fù)雜起伏的地形有較強的適應(yīng)性等優(yōu)點越來越受到人們的青睞，單軌以其自身的特殊適應(yīng)性成為中小城市、海濱城市和山城軌道交通首選型式之一。 我國重慶市首次引進日本技術(shù)，將跨座式單軌作為首選的城市軌道交通方式，車輛在運行過程中，由軌道不平順引起的隨機振動影響車輛運行的平穩(wěn)性和乘坐舒

2、適度，但是目前國內(nèi)外還沒有成熟的軌道譜描述單軌軌道的隨機不平順，也沒有完善的單軌車輛運行平穩(wěn)性和舒適度評價體系。 本文在查閱大量文獻的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值模擬方法，首次分別對美國六級譜、公路路面譜和機場譜進行反解，在MATLAB軟件中編程得到軌道不平順數(shù)據(jù)，然后在ADAMS軟件中建立單軌車輛模型及軌道模型，在重慶單軌列車試驗速度下對單軌車輛進行了運行動力學(xué)仿真，在三種軌道不平順下的動力學(xué)仿真結(jié)果與重慶單軌列車試驗結(jié)果進行比較，結(jié)果表