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1、為了考慮水體的粘性對(duì)升船機(jī)船-水-廂耦合系統(tǒng)的影響,論文首先推導(dǎo)了應(yīng)用Rayleigh粘性系數(shù)和非線性波動(dòng)理論的粘性流體控制方程,經(jīng)攝動(dòng)法分解后運(yùn)用迦遼金有限法進(jìn)行有限元離散,得到水體的一、二階速度勢(shì)方程組.將流體的控制方程和剛體運(yùn)動(dòng)方程耦合,建立了完整的考慮水體粘性的、船-水-廂系統(tǒng)耦合有限元方程組.采用與三峽升船機(jī)船廂子系統(tǒng)1:50比例的實(shí)驗(yàn)?zāi)P?我們觀察了不同頻率,不同粘度下水體自由面的波動(dòng)情況,測(cè)量了波幅隨時(shí)間的自由衰減的變化值
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