鐵路自動售票系統(tǒng)軟件可靠性研究.pdf

1、近年來，鐵路自動售票系統(tǒng)作為一種信息化、智能化的自助式售票方式在我國鐵路行業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用，并逐步成為了我國鐵路客運(yùn)系統(tǒng)中非常重要的售票手段之一。鐵路自動售票系統(tǒng)的應(yīng)用規(guī)模和業(yè)務(wù)量的快速發(fā)展必然對系統(tǒng)的可靠性提出更高的要求。本文分析了目前我國鐵路自動售票系統(tǒng)的體系架構(gòu)、運(yùn)行現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，根據(jù)軟件可靠性工程的基本原理建立一個鐵路自動售票系統(tǒng)的可靠性分析模型，總結(jié)了系統(tǒng)可靠性與系統(tǒng)模塊失效概率之間的關(guān)系。在對現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析的基

2、礎(chǔ)上，對幾種能夠提升系統(tǒng)可靠性的方法進(jìn)行了深入研究，主要研究內(nèi)容包括:
　　1、分析了鐵路自動售票系統(tǒng)原有體系架構(gòu)可靠性不足等缺點(diǎn)，提出通過優(yōu)化鐵路自動售票系統(tǒng)體系架構(gòu)的方法來獲得系統(tǒng)可靠性的增長，該方法在原有體系架構(gòu)各組成模塊失效概率保持穩(wěn)定的前提下，通過使用負(fù)載均衡器建立系統(tǒng)服務(wù)器端的服務(wù)集群，有效地延長了系統(tǒng)運(yùn)行的平均無故障間隔時間(MTBF)，提高了系統(tǒng)可靠度和可用性。
　　2、針對鐵路自動售票系統(tǒng)運(yùn)行過程中由于后臺

3、服務(wù)進(jìn)程SC異常、系統(tǒng)資源占用率過高和數(shù)據(jù)庫性能下降等原因?qū)е妈F路自動售票系統(tǒng)軟件失效的現(xiàn)象，提出了一種通過建立鐵路自動售票監(jiān)控子系統(tǒng)來提高系統(tǒng)可靠性的方法。該方法有助于維護(hù)人員了解系統(tǒng)實時工作狀態(tài)，及時對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，從而達(dá)到延長系統(tǒng)平均無故障工作時間、提高系統(tǒng)可靠度和可用性的目的。
　　3、針對鐵路自動售票系統(tǒng)運(yùn)行過程中維護(hù)困難的問題，提出建立鐵路自動售票系統(tǒng)故障診斷專家子系統(tǒng)。該方法通過對現(xiàn)有鐵路自動售票管理系統(tǒng)進(jìn)行簡單功能