某汽車發(fā)動機生產(chǎn)線規(guī)劃及仿真研究.pdf

1、發(fā)動機是汽車的關(guān)鍵零部件，制造工藝相當(dāng)復(fù)雜，其高效的生產(chǎn)離不開一條規(guī)劃水平先進(jìn)的生產(chǎn)線，其中生產(chǎn)線布局的好壞將會直接影響到最終的實際運行效果。工廠平面設(shè)施布局就是指在給定的使用空間內(nèi)，對特定的生產(chǎn)單元以及工作區(qū)域進(jìn)行組合布局，將各類資源進(jìn)行最佳的優(yōu)化，使其能為企業(yè)運作有效服務(wù)。一般情況下，在規(guī)劃一個全新發(fā)動機工廠時，將會受到以下一些因素的限制，廠區(qū)使用面積的限制、將來可擴展方向的限制以及廠內(nèi)物流運輸路線的限制等。同時，考慮到生產(chǎn)線布局的

2、再次調(diào)整難度高,不同的設(shè)備布局方式會造成車間場地利用率、設(shè)備可維修性的差異等，將會直接對今后的使用造成困難。因此，必須對生產(chǎn)線的布局進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃，并對考慮了不同影響因素的方案進(jìn)行評審、比較，最終選擇布局合理性更高，對實際生產(chǎn)影響最小的方案，以幫助企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟效益。
　　在以往的制造系統(tǒng)規(guī)劃中，特別是中小型企業(yè)的項目規(guī)劃系統(tǒng)中，工程師大多注重制造工藝的實現(xiàn)，使設(shè)備能夠加工出合格的產(chǎn)品,但對于生產(chǎn)線的精益規(guī)劃理念以及制造系統(tǒng)

3、整體運作的效能評估能力考慮相對不足。因此，在生產(chǎn)線布局規(guī)劃完畢，尚未投入大量資金建造廠房、購買生產(chǎn)設(shè)備之前，如何能根據(jù)已有的規(guī)劃信息并結(jié)合以往生產(chǎn)經(jīng)驗數(shù)據(jù)來預(yù)判這條虛擬生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，將幫助企業(yè)管理層進(jìn)行系統(tǒng)的生產(chǎn)線規(guī)劃能力評估，并對組成生產(chǎn)線的設(shè)備開動率以及人員負(fù)荷、排班頻次等關(guān)鍵生產(chǎn)運作元素有更好的認(rèn)識。
　　針對前文所述，并結(jié)合本人在公司內(nèi)實際的工作內(nèi)容，本論文開展了以下幾個方面的研究。
　　1.對發(fā)動機生產(chǎn)線進(jìn)行布

4、局規(guī)劃。一般新工廠的規(guī)劃都存在一系列限定因素，如土地使用面積的限制、擴建能力的限制以及車間外部廠區(qū)規(guī)劃限制等，本論文將利用系統(tǒng)化布局規(guī)劃（Systematic Layout Planning，SLP）方法，對發(fā)動機生產(chǎn)線的各主要生產(chǎn)單元進(jìn)行系統(tǒng)的布局與規(guī)劃，同時針對不同的設(shè)備布局方案，對組成發(fā)動機關(guān)鍵生產(chǎn)專線進(jìn)行詳細(xì)分析和評估，最終通過方案對比，選擇相對合理的方案，以達(dá)到提高生產(chǎn)線規(guī)劃資源利用率的目的。
　　2.構(gòu)建生產(chǎn)線仿真模型

5、。使用witness仿真軟件初步建立該發(fā)動機生產(chǎn)線的模型框架，包括一系列的變量、仿真關(guān)鍵元素的定義及內(nèi)部公式設(shè)定。對發(fā)動機機加工線內(nèi)的典型設(shè)備及零件輸送方式等進(jìn)行仿真模型的構(gòu)建。
　　3.對生產(chǎn)線能力進(jìn)行仿真。收集發(fā)動機生產(chǎn)線的基本生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括設(shè)備加工節(jié)拍，設(shè)備故障數(shù)據(jù)，設(shè)備換刀時間，手動操作時間、生產(chǎn)換型時間和排班數(shù)據(jù)等等，首先通過對設(shè)備加工節(jié)拍的分析，了解設(shè)備單機開動率的大致情況并找出生產(chǎn)線的初步瓶頸工位，然后根據(jù)項目生產(chǎn)綱