城市軌道交通“T”型換乘站客流組織評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、近年來(lái)，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)在逐漸擴(kuò)大，軌道交通線網(wǎng)間的銜接換乘過(guò)程中的客流組織緊張嚴(yán)重的問(wèn)題，成為目前急需研究的課題。所以對(duì)軌道交通換乘站的客流組織方案進(jìn)行系統(tǒng)化的研究和效率評(píng)價(jià)，對(duì)提高換乘站客流組織的效率和乘客對(duì)軌道交通服務(wù)的滿意率、增加客流吸引量、優(yōu)化換乘站的設(shè)計(jì)規(guī)劃等有著重要的意義。
　　文章首先介紹了城市軌道交通換乘站中“T”型換乘站的相關(guān)理論，并詳細(xì)分析了“T”型換乘站的基本換乘方式與高峰期客流特征。其次，對(duì)換乘車(chē)站客流組

2、織的高效、便捷、安全、舒適四項(xiàng)原則出發(fā)，結(jié)合高峰期客流組織特點(diǎn)，確定客流組織過(guò)程中組織方案的主要指標(biāo)并給出量化方法。然后，根據(jù)客流組織方案評(píng)價(jià)涉及的指標(biāo)因素層次性和方案評(píng)價(jià)比較強(qiáng)的主觀性，選擇多層次模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)軌道交通換成車(chē)站客流組織方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　最后，對(duì)北京地鐵北土城站進(jìn)行實(shí)例分析，應(yīng)用多層次模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)北土城站目前的高峰期客流組織方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定現(xiàn)行客流組織方案的優(yōu)劣，給出現(xiàn)有組織方案的優(yōu)選順序，以期為以后